据报道，由于美国最新颁布的会计改革法案要求企业高管宣誓其对外提供的财务报告准确无误，来自德国的保时捷公司拟暂停其在纽约证券交易所发行股票的计划。保时捷的首席执行官W.威尔德金在其设在德国莱比锡的一家新装配厂开业前说：“我郑重宣誓，从来不能保证有数千人经手编制的财务报告是准确无误的。”

　　威尔德金先生没有对他的异议进行详细说明，但停止在美国上市已成定局。
作为惩治企业欺诈行动的一部分，美国证券交易委员会要求所有在美国上市的公司的首席执行官和首席财务官必须在财务报告上签字。违法者将被处以高达500万美金的罚款并可判处最高20年的徒刑。

　　在威尔德金仗义执言的背后是他看似不明知的观点被德国公司的首席执行官们广泛认可。

　　包括戴姆勒公司在内的24家德国公司上周5（8.16）联名上书SEC，请求在财务报告签字问题上豁免德国公司。

　　德国工业联盟的发言人皮特指出：“我们的制度和美国差距很大，美国人正在插手欧洲的公司法律，我们认为欧洲公司的问题应有当地监管者负责。”联盟希望所有的欧洲公司能在他们的请愿书上联名签字。英国，法国，瑞士和其他国家的公司代表表示支持德国人的异议。

　　德国公司用法律的语言表达他们的主张，但专家表示德国公司的高管并未象美国人那样因严重的不轨行为而被起诉，为什么必须要求他们宣誓呢？这其实是不公平的。

　　大家仍相信没有象美国那样加强责任的威胁，德国的法律可以强有力地制止渎职行为。

　　德国公司的治理结构常令外界不解，它的权利分散给两个委员会，一个是监事会，由外部人员和少数高官组成，其功能类似于美国的董事会，另一个是管理委员会，由高级经营管理人员组成，尽管首席执行官领导着委员会，但决策是集体进行的。遇到有争议的问题，德国公司通常让雇员或工会的代表参加委员会的审计委员会，这和美国新的会计改革法案所要求的所有审计委员会成员皆须完全独立的要求是有冲突的。这种冲突还体现在文化和历史上。伦敦某律师事务所高级合伙人蓝格先生说，他反对上书SEC，因为这种行为太具对抗性。美国和德国之间的真正显著的差异体现在会计准则，但就会计准则而言，双方有可能达成一致。从实质上来讲，对财务报告进行保证并非欧洲和美国之间的最大差异，德国正在考虑采用和美国同样的方法进行改革。

　　SEC的发言人拒绝就德国企业联合请愿一事发表评论，他说SEC正在本月末新法案正式实施之前向公众征求意见。包括西门子在内的几家大公司拒绝在请愿书上签字，他们虽然也同意请愿书的观点，但更愿意通过其他渠道和SEC私下商讨解决的办法。一位发言人表示：虽然我们处在两套法律体系下，但我们在华尔街的地位很重要，我们依赖我们的美国雇员。

　　保时捷公司是德国斯图加特的一家公司，她更看中美国的消费者，据分析，2001年保时捷有44%的汽车销往美国，取得的销售收入中有42%来美国。但保时捷对其财务活动丝毫没有让步过。由于她拒绝披露季报，去年法兰克福股票交易所将保时捷公司从中型企业指数中剔除。她认为公布季报会比两年公布一次财务报告加大成本且不会准确反映其真实经营成果。此后保时捷考虑在纽约证券交易所上市，但分析师对其是否愿意遵守上市要求表示怀疑。在发行了3亿美圆的债券之后，保时捷暂时不必进行股本融资。似乎证券交易所比保时捷自身更热衷于让保时捷上市。