规模效应影响车价

　　现在中国市场的汽车价格和国际市场的水平有一定差距。随着中国加入世贸组织，进口关税会不断降低，进口车的价格会降下来，而国内企业的规模效应也在不断形成，可以独立地进行一些生产和开发，因此成本也会不断降低，车价会不断下降，直至和国际水准同步。

　　对进口车来说，随着关税的调低，２００６年就可以和国际价格基本持平。至于国产车的价格，像波罗已经比国外高不了多少，所以经过３—４年的时间，国产车也可以基本达到国际水平。

　　低端产品需求大

　　从目前来看，民间资本在汽车行业获得了一定成功，但必须看到，他们现在生产的都是低端产品，只能满足部分消费者的愿望。要想获得更大的发展，必须提升产品的定位。但同样值得关注的是，中国汽车市场现在已经逐渐向细分化的方向发展。

　　未来１０年，中国汽车市场上对低端产品的需求将会最大，像奇瑞和吉利这样企业的产品也许会有很光明的未来。但需要指出的是，汽车是一种高技术和大投资的产业，因此小企业的发展相对要困难一些，要想取得成功，一定要瞄准某一个客户群，专注于某一相对先进的产品。