中国将加快研究制定鼓励发展节能车型的财税政策

　　在5日的国际咨询工程师联合会2005年年会上，国家发改委主任马凯表示，中国正通过完善政策，形成有利于促进循环经济发展、建设节约型社会的体制条件和政策环境。

　　一份资料显示：2004年中国平均一辆车（不包括摩托、农用车）年耗油量达2.3吨，高于很多国家。“中国汽车产业要实现可持续发展，就必须坚持走资源节约型道路，积极发展安全、节能、环保的小排量汽车。这已成为一个共识。”清华大学汽车安全与节能国家重点实验室王贺武博士说。

　　鼓励节能车型的财税政策到底是什么？报道援引王贺武的话说，购置税的改革和燃油税的执行是必然的趋势。燃油费改税呼吁多年，在建设节约型社会的前提下，应是正逢其时。

　　报道说，不少业内专家曾呼吁，应该根据不同车种排气量的大小，拉大汽车消费税的税率。目前中国根据不同车种排气量的大小设置了三档税率。其中微型轿车税率为3％，而高级轿车税率为8％。