油价上涨 税费过高 客源太少“的哥”细说收入账

    “各种费用太高，根本赚不到钱！”这是记者在采访中，出租车司机们发自肺腑的感慨。随着燃油价格不断上涨，乘客的相对减少，近几年来哈尔滨市的出租行业日渐萧条。很多司机都说，现在的运营成本太高了，付出的辛苦劳动与得到的回报根本不成正比。
根据调查统计，目前哈尔滨市出租车司机人均月收入约在1500至2000元左右。

　　前些年，“开出租”是个令人羡慕的职业，很赚钱。如今，令人羡慕的出租业已风光不再。“两眼一睁，干到熄灯”、“醒来就是一身债”，这是出租车司机常挂在嘴边的话。

　　一辆出租车每月到底要交多少项税费？哈尔滨市双益出租车公司的张师傅给记者提供了一个详细的统计表（捷达车，按月计算）：1、营业税303． 69元，2、个人所得税125元，3、养路费350元，4、工商管理费80元，5、防洪基金9．12元，6、城市附加费140元，7、发票工本费40元， 8、车船使用税23．33元，共计1070．14元。以上8项由公司代收，统一交给工商、税务、交通等相关部门。

　　另外，出租车还要向所在公司交管理费，管理费的收取因不同的发包方式而异。哈尔滨市现在的出租车发包主要有“大买断”和“小买断”两种方式。 “大买断”车辆和营运手续由公司统一提供，承包人一次性向公司交付15万元到20万元不等的买断金；“小买断”车辆和营运手续同样由公司提供，承包人一次性向公司交付大约5万元左右的买断金后，再按月偿还车辆和营运手续的买断金和一定的利息，数额在1000元左右。“大买断”和“小买断”车辆每月还需向公司交纳大约600元钱的管理费。另外，每辆出租车每年还必须交纳最低3000多元的保险费和750元的二环费；聘用副班司机，有的还要一次性向公司交80 元到130元不等的费用。

　　“挣钱？那都是上世纪的事了！”开了6年出租车的王师傅感慨道。他1999年买断的捷达车，首先交给了公司17万多元买断金，运营期限为8年，等于每个月预付了1800多元。除此之外，每个月交纳各种税费和管理费共计1668元，这还不包括260元的保险费和62元的二环费等。王．师傅说，现在一辆车平均每月收入在10000元左右，但每个月税费等固定投入就达近4000元，占总收入的近40％。

　　油钱应该是出租车司机支出的一大部分了，然而近年来不断上涨的油价让司机苦不堪言。哈尔滨市大众出租车公司的司机浦少全给记者算了一笔账，油费涨价，现在出租车每天的油费要比以前高出15元左右，可是出租车公司每天只给补贴2元钱，这样油费每月比以前高了近400元。出租车司机张国民说，现在油价上涨得太厉害了，原来每升还不到3元钱，但是现在每升却要4元多，他们现在都不敢开着空车在大街上寻找乘客，只能在固定的位置等客，这样还能节省一些汽油。出租车司机于师傅则表示，为了节省汽油，夏天的时候，他们连空调都不敢开，即使气温在零上20多摄氏度，他们也只好利用“自然风”降温，除非乘客要求开空调。据了解，2000年初，90＃汽油和93＃汽油的价格分别为每吨2883元和3103元。2000年以后，为了与国际接轨，我国的燃油价格经历了近20次的调整，截至今年10月，90＃和93＃汽油的价格分别涨到了每吨5303元和5621元。据哈尔滨市天鹅出租汽车公司统计，2004年该公司的出租车每辆车每天平均行驶里程为287公里。按照100公里需要7升汽油计算，每辆出租车每天要花费100元左右的燃油费，比5年前要多花60多元。

　　开了20年出租车的张师傅说，出租车的活儿关键是要靠“遛”，只有不停地在大街上走，才能“拣”到客人。但现在油太贵了，根本跑不起，只能找个地方“趴活”。为了找个好地方，他每个月还要花150元，加入某医院的出租车队。他无奈地说，不给钱的话，人家不让你在那等活儿，但即使这样，也要比遛大街要省钱得多。

　　税费压力加上油价上涨，让冰城出租车司机经营举步维艰。而日渐减少的客源更是成为众多“的哥”的心病。联通出租车公司的司机姜红臣告诉记者说，近年来私家车不断增多，好一些的小区都会有50多辆，目前在哈尔滨近40万辆轿车中，近50％属于私家车，而每一辆私家车的出现都标志着这一家人退出打车族。客源少是困扰出租车司机的最大难题。

　　哈尔滨交通管理部门有关人士表示，现在哈尔滨共有出租车11000多辆。近年来，随着哈尔滨市公交车数量的不断增加、线路辐射能力增强，拥有私家车群体的不断扩大，以及市民消费能力不足等原因，致使出租车的空驶率越来越高，最高时曾达到60％。上客率的减少，直接影响了出租车司机的收入。