时令已近年关，2005年沸沸扬扬炒了1年的机动车购置税改革，在年底又起了一个不小的波澜。很多预计在新年购车的人都在翘首观望。
2005年12月13日，在商务部的新闻发布会上，发改委、商务部等官员称，最后方案还未最终敲定，但已实施11年之久的现行汽车消费税即将终结，而一部势必影响未来中国汽车产业和消费市场的新法规，将开始重新平衡汽车产业与能源、环保之间的博弈天平。
在汽车消费税的调整已步入倒计时之时，《法制早报》记者走访了发改委的有关部门，获悉，酝酿半年多的消费税调整方案将在明年五一左右开始实施。该部门负责人姜先生称，而随着对大排量汽车课以最高25%的高税率，中国汽车业也许将面临新一轮结构调整。
发改委一官员同时向记者表示，消费税的调整方案已经基本确定，“如果不出意外，这个月底就会对外公布细节。”他说，此次调整幅度最大的是高排量、高油耗的SUV，其次是排量在3L以上的轿车，将课以最高20%的高税率。
几家汽车厂家在此前也透露，相关部委已经开始向各大厂家征求对消费税率的调整方案的意见。
东风公司一高管告诉记者，调整之后的消费税最早有望在明年五一开始实施。发改委官员则表示，具体实施时间将会在细则公布的时候正式发布。
对高排量车型征收高税率之后，业内人士普遍认为会导致中国汽车产品结构的一次大规模调整。不过，著名汽车专家贾新光仍认为，新税率短期之内不会对整个产业有太大影响。
消费税，将影响高档车价格？
有媒体报道，新的消费税如果实施将会影响汽车销售价格，部分豪华车的售价涨幅甚至可能会超过10万元。对于这种说法，市场人士认为，总的来说，新消费税对小排量车市场的影响应该不会很大，但SUV、豪华车肯定会有一定冲击。
首先，新消费税对轿车市场影响不大。因为小排量车的税率将调低，所以再加上油价的持续上涨，国家政策的鼓励，小排量车肯定会迎来春天，但厂家成本的降低不会导致市场售价下降。因为从经济型轿车目前利润触底和成本上涨压力看，反映到产品价格链上的波动会很小。大排量轿车的税率有可能大幅提高，使其成本上升，有可能导致车价上涨，但大排量一般是高消费能力人群，所以这一市场不会因消费税的提高而大幅萎缩。
然而，SUV的市场很可能在新消费税的作用下出现萎缩。如果按照新消费税的征收方式，将使SUV的成本增长 2%—15%，企业内部难以消化，很可能会加在车价里。 SUV大多是私人消费，油价上涨与消费税调整的双重夹击将很有可能使消费者转向其他选择，使期待的增长空间萎缩。
