尚处于研究阶段，调整方案和实施时间只能由国务院最终确定，之前，任何传言都是不准确的。
不过有关分析人士认为，尽管关于何时开征新汽车消费税的各种版本说法不一，但大体时间却都集中在上半年。而且，发改委主任马凯去年下半年已公开表示，我国将加快研究制定鼓励发展节能车型的财税政策。这意味着汽车消费税新方案距离正式出台已经不远。
据悉，我国现行的汽车消费税是根据不同车种排气量的大小，设置了3档税率。而出于鼓励小排量汽车发展、强化消费税对汽车消费导向作用的考虑，财政部从去年开始酝酿调整汽车消费税，并下发了征求意见稿。据透露，征求意见稿大大提高了大排量汽车的消费税率，将乘用车消费税分为5档。进口车商不敢进货
无论如何，更多经销商出于规避风险的考虑，对进货采取谨慎态度。一位以经营4.0L以上排量豪华车为主的进口车商明确表示“现在已不敢进货”，因为从订货到交车的交货周期至少需要3个月，按此推算，现在下订单很可能正好撞上消费税涨价。
一位进口车商日前还透露说，受新消费税即将出台消息的影响，某跨国车企已决定从今年4月1日起停止3.0L某系列车型对中国的出口。因为如果加上新增的消费税，每辆车售价将由37万元涨到40万元左右，这可能让这款车失去竞争优势。也有人开始“囤”车
不过，也有进口车商认为，新汽车消费税对大排量、豪华型、个性化的高端进口车型不会产生太大影响，因为这部分车型的消费人群对价格敏感度并不高。甚至有部分经销商认为，由于很多车商不敢进货，未来一段时间市场可能出现“真空期”，因此计划囤车。
消息人士称，由于国产高档SUV车型一直稀缺，出于对SUV销路的信心，经营这些进口车的车商们目前已经开始大量囤积货源，以备新消费税出台后加价卖出。
