在天津保税区和空港物流加工区，一座座现代物流设施依港而建，引进、消化吸收和再创新，正推动着保税区现代物流不断跃向新水平。“十五”期间，这里进出区货物总值、进出口额以年均40％以上的速度高速增长。2005年，实现进出区货物总值187.6亿美元，进出口额81.5亿美元，分别比上年增长42.9％和50％。
引进是发展的起点，创新是提升的关键。天津保税区以建设立足天津、依托京冀、服务环渤海、辐射三北、面向东北亚的国际物流中心为目标，努力营造便捷、高效和国际化的物流运营环境，吸引了跨国物流公司纷至沓来。丹麦马士基、瑞士名门、美国UPS……日本丰田公司设立了全国最大的汽车零部件配送中心，成为丰田汽车在海外最大的零部件物流分拨基地；新加坡叶水福物流公司2005年进出区货值达到34亿美元，成为保税区最大的物流企业。跨国物流公司在保税区建立区域性物流中心和采购中心，把先进的物流理念、运作经验和市场渠道带到天津，成为推动现代物流业快速发展的强大引擎。
在消化吸收的基础上，天津保税区创新运作模式，创新服务方式，推出符合国际运作规范、适合中国国情的现代物流运作方式。保税区管委会、天津海关、检验检疫、外汇管理、金融机构、机场港口联手搭建高效快捷的通关物流平台，他们出台扶持物流企业发展的政策措施，着力构建海、陆、空、铁多式联运体系，创造多层次、多元化的国际物流运作体系。在现代物流的电子商务平台上，简化审批程序，加快通关速度，实行“分批出区、集中报关”，24小时随时通关；创新检验检疫模式，简化结、购汇手续，为货物的大进大出提供绿色通道；先后投入6000多万元提高信息化水平，以信息化促进物流现代化。通过实施国家“十五”重点攻关项目———电子商务与现代物流示范工程，实现了职能部门和重点企业的互联互通，网上办理和自动放行，物流运作水平和效率显著提高，大幅降低物流成本，整体竞争力不断提升。自主创新的天保冈谷物流建成了世界最先进的物流示范中心，引领着现代物流的发展趋势。
随着空港物流加工区、保税物流园区和空港保税物流中心的建设，天津保税区的辐射服务范围遍及华北、西北和环渤海11个省市区。天津保税区的新目标是“十一五”末物流货值达到580亿美元，成为以第三方物流为主，在国内外有重大影响的国际物流中心。
