尽管国家税务总局和财政部税政司对汽车新消费税的实施时间持保守态度，但有消息称，汽车新消费税肯定将于4月1日实施。而目前唯一能肯定的是，新方案将对大排量车征收更高的消费税。无论孰是孰非，敏感的市场却已做出了积极回应，上海进口车市场出现销售狂潮。
在东昌雷克萨斯专卖店，销售经理沈先生表示，最近几天销售状况非常好，“现有的车一抢而光”，来看车、咨询的人更是络绎不绝。位于市中心地段的沃尔沃专卖店，一天能卖出9辆车已经不是新闻，而在平时，一天能卖出3辆算是很不错的业绩了。位于沪西的某家宝马专卖店，负责人介绍说，销售“很火”，“展厅里都站满了人，都是来买车的”。更为确切的消息显示，奔驰600一车难求，奥迪A8的订单已经排到6月。在价格方面，进口车价格再现“见风涨”本质，一路上扬。据了解，目前上海市场各进口车中，由于准备不充分，宝马、沃尔沃等价格纷纷上扬，涨幅在2-4万元不等，雷克萨斯货源比较充足，价格上涨相对较少。
对此，资深进口车商李先生概括说，现在是“只要有车，都能卖出去，而且都能卖个好价钱”。他解释说，按照新消费税“扬小抑大”的原则，2.2升以上排量轿车的税率增加比例高达2%-15%，排量越大价格上涨越高，大排量的豪华进口车表现得“淋漓尽致”。他跟记者算了一笔账，一辆3.0升的进口车，若目前售价为30万元，按照草案规定，则要卖到32.1万元。“进口车难得有低于30万元”，即使是按照WTO承诺到今年7月1日进口车关税从28%降到25%，新旧消费税有7%的差额，实际上涨相差也达到了3%，“比现在涨个3万、5万元”。于是计划购买进口豪华车的客户纷纷提前出手，不再等待关税下调，这直接导致了近两个月大排量进口车特别是越野车的消费潜能提前释放。
至于不少消费者反映的“有价无市”问题，某综合型进口车商解释说，不排除部分进口车商“囤货”赌一把，期待进口车价飞涨，以赚取高额利润。但由于现在方案实施的方案具体细节都不明了，大部分进口车商无法预测车辆的成本价，为了规避消费税实施后经营风险，减少了进口量，导致货源相对而言比较紧张。
