4月1日起，我国对汽车消费税政策将作出重大调整，大排量和能耗高小轿车、越野车税率有所提高；而小排量车、中轻型商用客车的消费税则有所下降。消息刚刚出炉，我市的车市已经“暗流汹涌”，部分消费者也已经提前开始预热新消费税。几日来，车市大排量汽车的销量出现增长，但幅度较小。经销商表示，由于诸多因素未定，目前还是“静观其变”。
政策解读：排量2.0升以上的，排量越大，税率越高，最高为20%.
市场反馈：市民突击定购豪华车，大排量车一天一个价
“仅3月26日下午，我们就接到4份客户的订单，定购的车型无一例外都是2.7至4.0排量的原装进口轿车。”玉林一汽车销售服务有限公司销售负责人对记者说。
此次消费税调整后，大排量的轿车税负有所上扬。一些有购买欲望的市民为赶在新规实施能买到车进行突击订购。因此在3月这个车市的淡季，却出现了一股少见的突击定购高档车风潮。
“由于大排量车型税率有大幅上涨，因此在4月1日前，有意向购豪华车的市民都会在这段时间突击消费。”汽车销售负责人分析道。“目前，我们公司如丰田霸道、美国福特翼虎、三菱v73、韩国现代胜达菲等车型都成了热销车型。”
同时，处于调税大潮“浪尖”位置的大排量车型，目前价格已开始上扬。记者从一些汽车销售服务公司了解到，部分原装进口的大排量豪华车价格已经开始上涨：如丰田霸道，与春节前相比，价格上涨了近4万。“现在，原装进口的大排量轿车价格每天都在变。”负责销售的陈小姐对记者说，前几天一位顾客来到她公司要求定购一辆韩国现代胜达菲，当天下午5时30分时，该客户下定金，无奈银行下班了，无法向上级销售商转账，第二天早上再次去转账时，该车报价已比前一天上涨2000元。
政策解读：1.0升至1.5升（含）的汽车，税率由原来的5％下降到3％，下降了2个百分点。
市场反馈：小排量汽车保持“恒温”
与高档大排量轿车相比，消费税下调的排量2.0升以下的轿车零售价是否会下降是车民最关心的问题。然而，记者调查发现，近几天小排量市场相当平静。车行人士认为，调整的汽车消费税对小排量汽车影响还未体现。
“小排量轿车零售价格应该变化不大，基本不会因为消费税调低而降价。”汽车销售公司的何先生坦言，由于汽车的消费税是在生产厂家征收的，按出厂价来计算的，并不是市场销售价格，市场价格还要剔除好多环节上的因素，体现在消费终端销售价格上，减少的幅度并不明显。
在一家以销售经济型轿车为主的汽车销售公司，一位销售员指着一辆标价为3.19万元的长安车告诉记者，这种车的排量为1.1升，确实属于降税范围的车型，但新的消费税要从4月1日起才开始执行。同时，他估计说，即使消费税下降了，厂家也不一定相应降价，因为这类车型的价格已降得不少了；再说，车价降不降还与市场供求关系有关。经济型轿车目前正处于旺销时期，需求旺盛，估计同幅度下降的可能性不大。
此外，按新消费税的调整，1.5升至2.0升（含）的汽车，调前调后一个样，因此对一直比较旺销的黄金排量的小轿车市场来说，基本没有影响。
政策解读：摩托车排量在250毫升（含）以下的，税率由原来的10%下降为3%；排量在250毫升以上的，税率不变，仍为10%.
市场反馈：摩托车成本减少 “降”或“不降”？
据了解，目前我市摩托车产品主要集中在100-125毫升这一区域，占整个摩托车总量的比重近80%，正处于税率下调的范畴内。近日记者采访了我市摩托车城的几家摩托车经销商，大家均表示，消费税的下调为低迷的摩托车市场注入新的活力，有助于摩托车市场重新活跃起来，预计会使得已经很普及的摩托车更加大众化，特别是对农民朋友而言。
按照有关规定4月1日起税率下调，一辆价值五六千元的排量在125毫升的主流畅销车型，税费就能下调了近三四百元。但即便如此，玉城的经销商们还不敢轻易言“降”。 一品牌摩托车行的有关负责人告诉记者，近一两年来，摩托车市场比较低迷，经销商在往常为了完成销售量，已经是以近乎出厂价进行出售。因此，这次税率的调整，实际上降价的空间已经减少了。但同时也有经销商们表示，税率调整后厂家的经营成本也就随之降低，一辆市场价为13000元的摩托车，厂家就能少缴纳700元的消费税。目前摩托车市场竞争激烈，为了吸引客户，税费下降的这部分利润必然会体现到零售价上。“降”或“不降”？业内人士认为，还将有待市场的进一步检验。
相关专题：消费税政策大规模调整
