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新税政逼近:车市稍起波澜

2006-3-29 0:0 玉林日报 【 】【打印】【我要纠错

  4月1日起,我国对汽车消费税政策将作出重大调整,大排量和能耗高小轿车、越野车税率有所提高;而小排量车、中轻型商用客车的消费税则有所下降。消息刚刚出炉,我市的车市已经“暗流汹涌”,部分消费者也已经提前开始预热新消费税。几日来,车市大排量汽车的销量出现增长,但幅度较小。经销商表示,由于诸多因素未定,目前还是“静观其变”。

  政策解读:排量2.0升以上的,排量越大,税率越高,最高为20%.

  市场反馈:市民突击定购豪华车,大排量车一天一个价

  “仅3月26日下午,我们就接到4份客户的订单,定购的车型无一例外都是2.7至4.0排量的原装进口轿车。”玉林一汽车销售服务有限公司销售负责人对记者说。

  此次消费税调整后,大排量的轿车税负有所上扬。一些有购买欲望的市民为赶在新规实施能买到车进行突击订购。因此在3月这个车市的淡季,却出现了一股少见的突击定购高档车风潮。

  “由于大排量车型税率有大幅上涨,因此在4月1日前,有意向购豪华车的市民都会在这段时间突击消费。”汽车销售负责人分析道。“目前,我们公司如丰田霸道、美国福特翼虎、三菱v73、韩国现代胜达菲等车型都成了热销车型。”

  同时,处于调税大潮“浪尖”位置的大排量车型,目前价格已开始上扬。记者从一些汽车销售服务公司了解到,部分原装进口的大排量豪华车价格已经开始上涨:如丰田霸道,与春节前相比,价格上涨了近4万。“现在,原装进口的大排量轿车价格每天都在变。”负责销售的陈小姐对记者说,前几天一位顾客来到她公司要求定购一辆韩国现代胜达菲,当天下午5时30分时,该客户下定金,无奈银行下班了,无法向上级销售商转账,第二天早上再次去转账时,该车报价已比前一天上涨2000元。

  政策解读:1.0升至1.5升(含)的汽车,税率由原来的5%下降到3%,下降了2个百分点。

  市场反馈:小排量汽车保持“恒温”

  与高档大排量轿车相比,消费税下调的排量2.0升以下的轿车零售价是否会下降是车民最关心的问题。然而,记者调查发现,近几天小排量市场相当平静。车行人士认为,调整的汽车消费税对小排量汽车影响还未体现。

  “小排量轿车零售价格应该变化不大,基本不会因为消费税调低而降价。”汽车销售公司的何先生坦言,由于汽车的消费税是在生产厂家征收的,按出厂价来计算的,并不是市场销售价格,市场价格还要剔除好多环节上的因素,体现在消费终端销售价格上,减少的幅度并不明显。

  在一家以销售经济型轿车为主的汽车销售公司,一位销售员指着一辆标价为3.19万元的长安车告诉记者,这种车的排量为1.1升,确实属于降税范围的车型,但新的消费税要从4月1日起才开始执行。同时,他估计说,即使消费税下降了,厂家也不一定相应降价,因为这类车型的价格已降得不少了;再说,车价降不降还与市场供求关系有关。经济型轿车目前正处于旺销时期,需求旺盛,估计同幅度下降的可能性不大。

  此外,按新消费税的调整,1.5升至2.0升(含)的汽车,调前调后一个样,因此对一直比较旺销的黄金排量的小轿车市场来说,基本没有影响。

  政策解读:摩托车排量在250毫升(含)以下的,税率由原来的10%下降为3%;排量在250毫升以上的,税率不变,仍为10%.

  市场反馈:摩托车成本减少 “降”或“不降”?

  据了解,目前我市摩托车产品主要集中在100-125毫升这一区域,占整个摩托车总量的比重近80%,正处于税率下调的范畴内。近日记者采访了我市摩托车城的几家摩托车经销商,大家均表示,消费税的下调为低迷的摩托车市场注入新的活力,有助于摩托车市场重新活跃起来,预计会使得已经很普及的摩托车更加大众化,特别是对农民朋友而言。

  按照有关规定4月1日起税率下调,一辆价值五六千元的排量在125毫升的主流畅销车型,税费就能下调了近三四百元。但即便如此,玉城的经销商们还不敢轻易言“降”。 一品牌摩托车行的有关负责人告诉记者,近一两年来,摩托车市场比较低迷,经销商在往常为了完成销售量,已经是以近乎出厂价进行出售。因此,这次税率的调整,实际上降价的空间已经减少了。但同时也有经销商们表示,税率调整后厂家的经营成本也就随之降低,一辆市场价为13000元的摩托车,厂家就能少缴纳700元的消费税。目前摩托车市场竞争激烈,为了吸引客户,税费下降的这部分利润必然会体现到零售价上。“降”或“不降”?业内人士认为,还将有待市场的进一步检验。

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