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消费税下调限小解除 经济型轿车找到降价理由

2006-4-7 13:3 中新网 【 】【打印】【我要纠错

  过去一个月,国内市迎来了经济型轿车的集中降价。

  3月13日,上海大众全面下调POLO的价格,其中1.4升POLO的最低售价降8600元,首次跌破10万元达9.99万元。同一天,夏利完成对A+系列轿车的价格调整,自动挡夏利降幅达到10%.3月下旬,吉利旗下自由舰产品线全面降价,最高达7000元,最低售价接近5万元大关。一汽丰田几乎同时也宣布,公司依据4月1日起执行的新汽车消费税调整在售车型价格,其中威驰轿车价格降幅在2000-3300元,普锐斯降价5800元。4月3日,广州本田在宣布新飞度上市时透露,1.3升排量飞度在原来价格基础上降价2000元,1.3升排量的价格下调主要受新消费税实施的影响。昨天,南京菲亚特也宣布,自4月1日至4月15日对所售车辆进行全线大幅度降价,其中派力奥1.3speedgear最高优惠达一万元整,派力奥、西耶那、周末风各款优惠7000-9000元不等,南京菲亚特各款车型价格最低下探至5万-8万左右。

  一些车型公开宣布降价,另一些车型则悄悄依靠经销商优惠,其中最明显的就是刚刚上市的几款新车。昨天,上海的经销商向记者透露,雅绅特、标志206在上海市场上已经有一定的优惠了。尽管产量跟不上,但是这些新车型不得不提前用价格手段抢订单。从市场内了解的情况来看,雅绅特、标致206的市场优惠幅度在1000元左右。而一些老车型的优惠幅度就比较可观了,桑塔纳、伊兰特、宝来、千里马等轿车的市场优惠幅度从1万到2万元不等。

  “一个月内有近30款轿车降价,3月份经济型轿车价格变化是很明显的。”业内有关经销商表示,目前经济型轿车的价格竞争受到了多重因素的影响。首先是产量大幅度上升,由于上海通用、北京现代、东风标致等主流企业进入经济型轿车市场,今年产量的增幅可能接近50%,供应量的增加导致竞争激烈。其次是各地“限小”政策的取消,“限小”政策取消后,一些经济型轿车不得不面对更具有价格优势的微型轿车的冲击,经济型轿车不降价就有可能减少市场份额。在前两个因素的作用下,消费税的调整给了厂商们一个不错的降价理由和动力。