大排量新车：降声又响起来
新消费税公布后，一段时间内，大排量车出现抢购的热销场面，导致部分车型纷纷涨价。然而好景不长，新消费税施行后，消费者持币待购现象日益明显，大排量车市场重归“自然”――除屡有退订情况发生外，多款大排量车在经销商处降声又响起来。
从京城车市来看，4月以来，大排量车价如坐上滑板，不断俯冲向下。上周，记者了解到，大排量车展厅里冷冷清清，鲜有人问津。一位销售顾问告诉记者：“简直就是冰火两重天！税率调整前的两个星期卖得太疯狂了，现在一天都没有几个看车的客户。”而随着五一的临近以及销售的冷清，部分大排量车在经销商处已经出现不同幅度的降价优惠，有的即使没有现金优惠，也会赠送价值不菲的大礼包。刚刚被厂家调高价格的丰田锐志、东风本田C－RV等大排量车在经销商处的优惠幅度正加大；而没有上调价格的也有不同幅度的下降，如君威2.5L豪华版、奥德赛均优惠万元，陆尊3.0L和途胜2.7L最高优惠都达1.8万元。
对此，业内人士认为，新消费税施行后大排量车市场出现真空期很正常，处在市场一线的经销商降价也在常理之中。
大排量在用车被疯狂抛售
随着油价的逐渐攀升和北京“限小”的解禁，眼下不少车主的意向都是卖掉手中的大排量车，改买中小排量车。
记者从东方基业了解到，上周逛车市的客流比前期明显增加，相当一部分客流主要想了解近期大排量在用车的收购行情，准备卖掉手中的大排量车。东方基业某旧车经纪公司经理告诉记者，最近一段时间大排量旧车成交量非常可观，购买的较多，出售的更多。正打算卖掉手中越野车的李先生以为记者是选购旧车的，主动推销说，“你看我这辆车保养得多好，和刚买的没什么区别，就是太耗油了养不起。”与之相类似的是，北京旧机动车市场近期大排量高档豪华系列车型购买成交比例提高较多，相比正常情况翻了一番，但大排量车的库存总量仍然整体上涨，卖的更比买的多。事实上，只要在网上搜索一下，关于出售手中大排量车的信息铺天盖地，大多都用“挥泪甩卖”、“跳楼出售”、“赔本急卖”等字眼，可见车主出售大排量车之心切。
据业内人士分析认为，近期出现大排量车疯狂抛售现象，最主要原因还是油价上涨、北京小排量车解限以及新汽车消费税的施行所致。
