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新消费税政策实行满月新环境影响五一购车

2006-4-27 10:47 上海青年报 【 】【打印】【我要纠错

  从四月一日正式开始执行的新消费税政策在整个市引起不小的动荡,各家厂家的销售统计数字虽然还没出来,但一系列的应对方针已经公布。大排量涨价,中间区域保持不变,SUV日子不好过,小排量自己偷着乐。作为消费者只有自己打好小算盘,才能买到自己满意又实惠的车型。

  政策吹热经济型车市

  一季度小型车市销量增长45%

  国内小型车市场在今年政策倾斜、油价坚挺及需求拉动等多重因素的驱动下,销售持续升温,市场炙手可热。一季度,国内小型车总销量近30万辆,同比增长近45%,再次创下了历史同期小型车销售的新高。

  纵观一季度的小型车市场,依然是以中低端经济型轿车占绝对主导地位的销售格局,夏利、奥拓、羚羊、QQ等品牌车型的销量出现出快速增长的趋势。其中,一季度天津一汽的夏利轿车以46562辆的销量继续领跑车市,同比增幅接近17%,继续保持了季度单一品牌销量冠军的地位。特别是今年3月初上市的夏利A+轿车,刚登场便受到了社会各界的广泛好评,其平均每周3000辆左右的销售业绩,令与其同期上市的其他小型车新品相形见绌。与“常青树”夏利相比,奇瑞QQ的表现也十分抢眼。一季度,奇瑞QQ以34825辆的销量位居小型车品牌销售排行榜第二的位置,正式确立了其主流品牌的优势地位。

  除了夏利、QQ这些强势品牌外,过去的一些二线品牌,如上海通用五菱的SPARK和哈飞的路宝等,今年也有不俗的表现,不仅销量同比大幅上升,而且逐渐跻身第一集团,显现出了强劲上升的势头。不过,昔日小型车市场的另一领军人物——长安奥拓的表现却有些差强人意。一季度奥拓车仅销售了12793辆,比去年同期下降了24.1%,跌出了“三甲”行列。在小型车的高端市场,飞度则依然延续着广州本田的销售神话。

  业内人士表示,进入二季度,由于有利于小型车市场拓展的宏观基本面依然持续向好,而且一些实质性的倾斜政策,如新消费税等将开始正式实施,这都将对小型车市场的持续升温起到推波助澜的作用。预计小型车市场的火爆形势仍将持续。

  新消费税引发“蝴蝶效应”

  中高级轿车酝酿变阵

  中高级车是各大汽车厂商利润贡献的主力,因此中高级车市场一向是竞争最为激烈的细分市场。新的汽车消费税政策中,尽管2.0至2.5排量区间的汽车消费税率只是提高了1个百分点,在经过一定适应期后还是将逐步显现其影响,并将引发一系列连锁反应,并最终导致中高级轿车格局和走向的变化……随着汽车的日益普及,汽车产业的日益进步,消费者的消费观念也逐渐理性和成熟。对中高级车,他们在关注品质、配置、舒适性和安全性的同时,对其价格、使用成本和服务质量等也更加注重,性价比开始成为人们衡量中高级车的一个新标准……在这种情况下,汽车消费税增长一个百分点,尽管从总量来说,似乎给消费者带来的压力并不大,但考虑其它的一系列因素,它却完全可能成为一个关键性的变量。

  从NF御翔、雅阁、锐志到君威、蒙迪欧、君越和马自达、天籁,2006年,中高级车市场可谓风生水起、重兵囤积,一场白热化的竞争将不可避免。

  据悉,自4月1日新汽车消费税出台后,不同的汽车厂商都做出了相应的应对策略。率先做出应变措施是一汽丰田,对其旗下中高级车价格进行了较大幅度的调整,装备2.5L发动机的锐志轿车价格上涨2500-3000元;东风本田CR-V市场价格上调3000-5000元不等;奥迪2.4升排量的基本型价格涨幅在4000元-5000元。

  对新消费税的不同策略,反映出汽车厂商不同的发展路线。有的可能致力高端,确保利润;有的可能只是一个营销的花样,先涨后落,让消费者入局。有的则是让消费者享受到实惠,走大众路线,从规模上制胜。北京现代有关负责人表示,虽然新消费税使2.4升御翔增加了一定的成本,但北京现代不会选择涨价。

  各厂家对新消费税不同的应对策略,必然导致中高级车市场的不同变化。另一方面也要综合其他许多因素,包括性能、配置、油耗、服务等。

  随着5.1汽车销售的黄金季节的来临,中高级车的竞争也将步入关键时刻。在新汽车消费税等综合作用下,随着消费者对中高级车衡量标准的悄悄变化,不同汽车厂商不同的路线和策略,必然带来截然不同的结果,并最终对整个中高级车市场格局发生影响……

  新政策冲击SUV市场

  SUV产品走回高档路线

  经过连续两年“井喷”的SUV市场,在去年沉寂了一年之后,2006年SUV市场一开年就呈现出了不同寻常的“发展速度”。业界认为,随着国际原材料价格的上涨、油价的飙升、新汽车消费税相关限制政策的出台、以及消费者对SUV需求的日益成熟和理性,2006年将成为国内SUV大洗牌的一年……正是顺应SUV市场政策趋势和消费者理性需求的变化,上汽双龙即将在5月向推出SUV-ActYon爱腾。

  根据新的汽车消费税政策,在乘用车方面,所有2.0L以上车型的税率提高了4%以上。按照以前的汽车消费税征收政策,对2.4L以上排量的SUV仅征收5%的消费税,而对大于2.2L排量的轿车却要征收8%的消费税。而按照新政策,业内人士认为,高油耗、大排量的SUV将受到最大的冲击。实际上去年前4个月,加入乘联会的18家SUV生产企业累计销量为46510辆,同比下降达24.6%.新消费税实施后,汽车厂家生产成本将会提高,从而对SUV构成更大压力。

  记者同时了解到,目前我国燃油税已经是箭在弦上。目前世界发达国家普遍实施燃油税:美国汽油税率为30%;英国是73%;日本是120%;德国是260%;法国是300%.面对一系列限制SUV发展的政策,有人说,它将冻结SUV、越野车市场,但也有人认为这正是促进SUV、越野车向正确的方向发展的契机。

  在中高端SUV细分市场中,新兴的以休闲为特色的都市SUV,如途胜、CR-V等,以出色的市场表现异军突起,跑赢国内SUV大盘,成功地拓展了细分市场。业内人士认为,城市SUV的异军突起并不偶然。

  据介绍,ActYon爱腾等SUV更契合现代人日益成熟和理性的需求,既有轿车的舒适性,又具备了越野车的爬坡性、通过性等综合性能,符合都市SUV在都市和乡野切换的特点和定位。同时ActYon爱腾彻底改写了国产SUV在技术、安全和多功能等方面的局限。

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