今年4月1日，新的消费税正式实施。根据新的汽车消费税政策，在乘用车方面，所有2.0L以上车型的税率提高了4%以上。按照以前的汽车消费税征收政策，对2.4L以上排量的SUV仅征收5%的消费税，而对大于2.2L排量的轿车却要征收8%的消费税，这在客观上鼓励了排量大、能耗高的SUV消费。而按照新政策，高油耗、大排量的SUV无疑将受到最大的冲击。
不仅如此，乘用车信息联席会发布的数据显示，油价持续上涨对SUV的影响早已显现。去年前4个月，加入乘联会的18家SUV生产企业累计销量为46510辆，同比下降达24.6%.新消费税实施后，汽车厂家生产成本进一步提高，从而对SUV构成更大压力。为此，国家出台新消费税政策后，国内各汽车厂商纷纷发布车型涨价信息。比如一汽丰田就已在全国范围内开始执行新的价格政策。这里需要着重提一下的是，与轿车市场不同的是，SUV产品大多是私人消费，油价上涨与消费税调整的双重夹击将很有可能使消费者转向其他选择或持币待购，使SUV市场的增长预期落空。
除了汽车消费税的调整，国家表态将于“十一五”期间实施的燃油税政策，也将抑制人们购买SUV的欲望。目前我国燃油税各项准备工作已基本就绪。国家要想真正从节约能源、保护环境角度上考虑，就必须出台一系列的如燃油税等配套政策。目前世界发达国家普遍实施燃油税，美国汽油税率为30%，英国是73%，日本是120%，德国是260%，法国是300%.而根据美国、日本和欧洲等国的多年经验，机动车节油最经济有效的措施就是制定和实施机动车燃油经济性标准，并实施车辆燃油税等相关制度。
面对新消费税等一系列限制SUV发展的政策，有人说，它将冻结SUV、越野车市场，但有也人认为这正是促进SUV、越野车向正确的方向发展的契机。
