缪雪中－－吉奥董事长
多种手段降低成本，联合开发警备用车
国家于4月1日出台新的消费税，新生的吉奥面对上涨的燃油、新出台的消费税，是否感到生不逢时，如何应对？是否将消费税转嫁给消费者？
带着疑问，新浪汽车走访了吉奥汽车有限公司的领军人物，年轻的董事长缪雪中。缪雪中明确地回答说：吉奥不会把消费税转嫁给消费者，吉奥有能力把这部分成本消化掉，不仅如此，吉奥还将推出大型优惠活动。
缪雪中表示消费税是国家向生产厂家征收的，但是吉奥会在自身上消化，办法有很多。比如降低成本或匹配多款型的发动机等。吉奥能够适应这个政策，也有办法解决政策带来的一系列问题。关于是否将消费税带来的成本转嫁给消费者是厂家的问题。吉奥为稳定市场，平稳过度，会采取诸如以下措施：
1、加强内部管理，调整生产工艺，从而降低生产成本。
2、加大新品开发。吉奥作为中国自主品牌、自主研发，承担了比合资企业更大的风险和压力，但同时也避免了在技术开发和市场营销上受制于人的缺陷。吉奥随时可以顺应市场需求，自主组织开发系列车型，当然也不排除将来进入微轿领域的可能。
3、加大政府采购，团购开发。针对消费税和燃油价格上涨带来的影响，吉奥汽车在国内市场会趋向于政府采购、团购，来弥补零售的利润。最近吉奥正在与安徽某研究院、台州市公安局交警大队联合开发警备用车，作为交警巡逻、监控和事故处理使用。
4、加大柴油车的开发。由于柴油机比汽油机使用成本省50%，很多国家在税收上对柴油机也有适当倾斜，而且柴油机动力强劲，所有柴油发动机汽车市场前景广阔，吉奥针对此会大力开发柴油发动机系列。
5、皮卡市场的推广。根据国家关于建设新农村政策，将农村作为吉奥皮卡的重点推广市场。
6、继续拓展海外市场。
吉奥的海外市场一直备受媒体关注，并且取得了一定的成绩，2004年12月，第一批吉奥汽车出口非洲加纳；去年6月，161辆吉奥系列汽车作为中国自主品牌首次出口欧洲；去年12月，吉奥皮卡一次性出口非洲2050辆，创下中国出口最大订单；今年2月，吉奥千辆皮卡现身伊拉克……迄今，吉奥汽车已出口到意大利、阿联酋、叙利亚等30个国家和地区。据了解，吉奥汽车的排量在国外影响并不大，而且吉奥出口大多是产油国，这使吉奥又具有了一定的优势。近日，吉奥再传喜讯，一笔出口4000辆的大单已初露端倪，让我们再一次感受到幼小吉奥后面的强大。这得益于吉奥海外市场完善的网络，良好的商业信誉。吉奥2006年出口有望突破万辆。
我们从吉奥汽车了解到，一季度吉奥汽车公司共生产各类车型近5000辆，实现国内销售2910辆，出口2000辆，可以说产销两旺。作为汽车行业的后来者，吉奥汽车成立至今确实取得了不少成绩，在稳固发展国内市场，进军同行业三甲的同时，更是热销海外，频频有大单出口，让吉奥汽车在异常激烈的市场竞争中得以平稳过度。所以吉奥完全有能力消化消费税上涨带来的成本，不会把它转嫁给消费者。同时为感谢广大消费者对吉奥汽车的厚爱，近期吉奥会给用户实质性的促销手段，用超值大礼包回馈消费者。
