新汽车消费税出台后，中国大排量的SUV（运动型多用途车）和高档车市场受到一定影响，其中尤以SUV市场为甚，其调整后的消费税税率从百分之五升至百分之九以上，这几乎是以前消费税的两倍，整车成本大大增加。
市场竞争的加剧导致了优胜劣汰：一批技术相对落后的大排量SUV，越来越受到市场的冷落，生存无望；而一些引领潮流、技术先进的SUV车型却在“五一”黄金周前后逆势走强。权威专家指出，新消费税的杠杆作用进一步显现，SUV市场重新洗牌，旧格局已被打破，新格局正在形成。
近几年，中国SUV阵营中的国产厂商一直占据重要地位，尤其是在低端市场，国产SUV占有七成以上的市场份额，这一度被认为是国产厂商的骄傲。价格正是他们制胜的法宝，然而新消费税的上调无疑使其价格优势面临严峻挑战。
新消费税出台后，许多厂商在坚持市场价格不变的同时选择自主消化成本。全国乘用车联席会有关专家就此分析，低端SUV因怕影响市场销售，不会轻易宣布涨价，这反映出中国乘用车市场的恶性价格竞争仍然存在。随着“五一”黄金周的到来，各大汽车厂商按照惯例都采取降价优惠的措施来扩大销售。低端SUV再次经受市场考验，尽管新消费税使得各厂商的整车成本增加不少，但是他们无法通过涨价来应对竞争和扩大销售。
整车成本上升而价格不变，甚至价格下降，这显然有悖常理。一些SUV经销商感叹：涨价是找死，不涨价是等死。一直以来，传统SUV由于技术落后，油耗大，素有“油老虎”之称。随着燃油价格的步步攀升，油耗已经成为消费者购车必然参考的一个重要指标。同时，随着人们生活水平的提高，消费者对SUV的舒适性和安全性也提出了更高要求，这些要求让传统SUV面临空前挑战。
据悉，受新消费税的影响，一些国产SUV厂商已经把目光转向了国外市场，希望在海外杀出一条血路；也有的厂商积极调整市场战略，开始设计生产小排量SUV.但这些对策最终能否奏效还不得而知。
与传统SUV的艰难处境相比，城市SUV则因细分市场而呈现生机。适合于城市和野外驾驶、集SUV操控性和轿车舒适性于一身的城市SUV体现了时尚和都市气息，富有活力和个性。因此，城市SUV销量不降反升。
城市SUV何以在消费税增加等不利因素冲击下出现热销局面？据分析，这是因为城市SUV在操控性、舒适性、燃油经济性和技术含量方面均达到平衡，可满足那些平时在城市里工作和生活，假日在野外游玩和休闲的特定人群需求。
如今，用“几家欢乐几家愁”来形容新消费税杠杆作用影响下的中国SUV市场再贴切不过。市场需求决定供给，SUV厂商必须找准市场地位细分市场，才能在优胜劣汰的市场竞争中脱颖而出，立于不败之地。由此也不难看出，中国的SUV市场，以传统SUV为主导的旧格局已经被打破，以细分市场的城市SUV为代表的新格局正在形成。
