昨日，赵盛玉透露四川正在研究费改税的相关办法，并进行前期的数据测算和调研工作，“四川的研究方向也得到了国务院的认可”。同时，他表示，费改税以后税收的总量不会超过现在交通规费的总量。
费改税艰难前行，如何平和各方利益成难题？一味妥协将断送改革（图：金融界）
“费改税涉及到的问题非常多，还有一个比较长的过程。”谈到6年都没有完成费改税的改革，赵盛玉表示，由于费改税涉及到比想象中多得多的问题，所以在决策过程中非常慎重。按照最初的方案，费改税后负担最大的将是农民。如果将农民增加的部分退还给他们，又是一个非常实际和具体的问题，怎么保证返还的税款能真的落实到每个农民手中等都是必须要考虑的问题。
他表示，为了保证费改税的公平合理，四川正在研究燃油税的多税种方式以及各种不同类型车辆对公路的磨损成本等具体的指标。目前正在开展前期的测算工作，保证不会给车主增加负担。
