实时新闻:财会资讯财经资讯财税资讯审计资讯考试动态:初级职称中级职称注册会计师注册税务师

各地动态:北京上海浙江江苏天津江西安徽福建广东广西辽宁吉林山东内蒙古山西更多

首页>会计资讯>财税资讯> 正文

进口关税触底市场高增长 豪车品牌圈地扩张加速

2006-9-19 9:40 北京商报 【 】【打印】【我要纠错

  眼下各大汽厂商对中国豪车市场可说是到了狂热的地步,不仅将全新的豪车品牌带进了中国,并加快了在国内建店扩张的步伐。法拉利在北京金港建成了亚洲最大的3S中心,通用、丰田猛抢地盘,而随着奔驰、VOLVO相继国产化也争相加入到这场争夺中来。中国豪车市场的疯长,无时无刻不刺激着豪车商的神经,在进口关税触底以后,一场扩张地盘的鏖战正在进行。

  豪华车疯长的背后是今年中国进口关税履行最后承诺,和豪车市场持续保持高速增长的事实。有数据表明。2005年,华晨宝马共向中国消费者交付了15300辆BMW 3系和5系轿车,同比增长76.7%.进入2006年以来,其销售业绩持续增长。据最新的统计数据显示,2006年上半年,仅华晨宝马共向中国消费者交付10562辆BMW 3系和5系轿车,同比增长50%.

  奔驰的数据也显示,截至6月底,奔驰在华销售了10629辆轿车,同比增长31%.戴姆勒-克莱斯勒集团希望在数年内将奔驰车的年销售量从现在的8000多辆提高到20000至30000辆。而北京奔驰项目,即北京奔驰-戴克在新工厂落成后将产能提高到了10万辆。同样,自2005年2月份独立的雷克萨斯经销店开业以来,其产品线已经差不多全部来到中国了。并将今年的销售计划提高了一倍。保时捷今年在中国市场的销售量预计将达到1350辆。

  宾利也尝到了中国豪车市场的甜头,从去年推出售价268万元的入门级车型-欧陆飞驰,在不到两个月的时间里宾利就在中国内地卖出了40辆,今年更是对销售看好,预计销售100辆,其中30辆将是高端的超豪华车。正如宾利北京董事总经理张力宸所说:“我们从来不寻找客户,我们只是等他们来买。”这也是宾利成为中国800万元以上超豪华车霸主的主要原因。

  无论是产能还是销售网络,豪车在中国市场的扩张是惊人的,市场的利润极大地刺激了大多数商家的积极性。近两年来,规模宏大的进口车4S店如雨后春笋,纷纷在中国建成。奔驰在过去一年里已将特许服务中心发展到71家,用不到一年的时间就开了18家,预计到2007年年底,奔驰中国将有100多家服务中心。雷克萨斯也正以每月一家的速度在中国开店,预计2008年前在中国建成100家店的规模。投资达亿元,汇集了PAG(福特汽车首席汽车集团)旗下三大世界知名豪华汽车品牌捷豹、路虎和VOLVO的联合3S店也在今年3月在上海落成,成为迄今为止PAG全球最大的3S中心。

  据记者了解,投资一家像法拉利或者雷克萨斯的3S中心大概需要4000万元以上的投资,一般需要5到6年才能收回投资成本。北京骏东汽车技术咨询服务有限公司的总经理施焯荣对此解释说,“选在北京建亚洲最大的法拉利及玛莎拉蒂3S中心,就是希望在中国发展成为一个全面品牌的策略,并真正和世界消费时尚接轨。”

  一位业内人士针对豪车扩张开店的现象表示,一个豪华品牌不停地开店,即使不赚钱也不会亏很多。

相关热词: 进口 关税 豪车 品牌