一直都“只打雷不下雨”的燃油税又开始响雷了。这一声，动静还不小，据全国乘用车信息联秘书长饶达表示，“肯定会在明年3月份实施”。
我不是开车之人，对燃油税的开征体会不如司机深刻，但肯定的是，从经济的角度考虑，小排量、低油耗的汽车必然成为未来绝大多数中国汽车消费人群的首选。对于长久以来中国消费者根深蒂固的“大车”情怀，或许在“银子”面前会有所改变。
不过这对于我这个不开车，短期内也不打算买车的人来说并不重要，我更关心的是公共交通的成本会不会上涨。
首先，如果燃油税开征，那么平时开车上下班的人会不会选择公共交通工具？最好不要，想起北京著名的大300，我曾经活生生地被挤在车里愣是下不了车，人再多，恐怕连车顶上都要坐人了。前不久听说，为了迎接奥运会，北京地铁又降价了，全程2元，学生卡买公交车票最低至2角。天哪！深切同情在北京通勤的朋友们。不过，广州也好不到哪去，在市区打车本来就已经相当困难，以前开私家车的人再来跟我们抢，哦，简直不敢想象。
当然，北京公交系统降价，是还没开征燃油税的时候。随着油价上涨，苦的肯定不止是那些常常开车的人，公交系统也不会如现在这般便宜。那么，对于那些在中心城市打工的人来说，以前还能住得离单位远些，租个相对偏僻但也便宜点的房子，以后呢？估计比较起高昂的交通费用，还不如在城市中心租房划算。那么，城市中心的房价又找到了一个飞涨的借口。
不过，硬币有两面，一项政策的实施也必然有利有弊。
总的来说，燃油税的征收，将逐步减少人们对排量的追求，降低不必要的行车频率，对于环境保护，总是有益处的。只是，在限制上路车辆的同时，也将我们这些上路行人考虑进去，使燃油税的实施更加顺应民心，让利大于弊。
还有一件事情叫我很担心，有调查显示，燃油税的出台，将使将近八成的消费者改变购车计划，其中有28%的消费者将改变购车计划，考虑小排量轿车；13.1%的消费者将购买柴油车；19.2%的消费者认为燃油税对自己的购车计划没有影响；近四成的消费者等待方案具体实施后再做决定买什么样的车型。
如果大家都不买车了，我们汽车记者干吗去？
广州日报
相关专题：
[编者按]：燃油税，一个讨论了十一年的话题。目前这一税种仍迟迟难以开征。
从2001年至今，国家税务总局两任局长金人庆、谢旭人均多次对外发布过燃油税将“择机开征”的权威消息，然而燃油税却一直难产。有媒体称，加上今年国务院发展研究中心的报告，权威人士和权威机构至少已经是第五次表示将“择机”出台。为什么燃油税“千呼万唤难出来”？目前公开的解释是“油价太高”。而真正的原因却不仅仅是这一点。
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知识点小贴士：
什么是养路费？
养路费，专指中国现在实行的，对在普通公路上行驶的车辆征收的专用于普通公路修建养护的行政事业性收费。其用途与现在实行的“过路、过桥费”，高速公路通行费相似。养路费的征收似乎与共和国同龄。
目前，养路费依据《公路法》，国务院《公路路政管理规定》和交通部有关规定征收，具体标准由各省、市、自治区制定，且各不尽相同。根据《公路法》，国家将用“燃油附加税”替代养路费，该法的规定已经出台数年，但其规定具体实施由国务院规定，至2006年止，尚未实施。养路费实行按车辆吨位计费的办法，以月为基本缴费期间。特殊情形从该基本原则上演变。
什么是燃油税？
燃油税是指对在我国境内行使的汽车购用的汽油、柴油所征收的税。它是费改税的产物，是取代养路费而开征的，其实质是汽车燃油税。开征此税不是我国的首创，当今世界许多国家都开征了燃油税。
有关部门按照海南征收燃油附加费的思路， 制订了燃油税初步方案。然而正要实施时，国际油价开始大幅上涨。于是，2000年左右，“费改税”的重点转向对经济影响较小的农村税费改革。
编辑留言：
燃油税迟迟没有出台，那么相关的养路费，过桥费，通行费等相关费用并没有在油价中体现，也就是说本属于油价一部分的费用是广大民众以油价之外的费用形式承担的，我们的用油成本还包括这部分外部成本。其次，我国的消费税的调整并没有体现对消费行为的理性引导，对于汽油和柴油等成品油的调节力度是很低的，低于国际水平，而且调整速度慢，不能适应国际能源市场的变化，在体现能源稀缺程度上力度不够，那么这部分成本也是低于我国油价中实际应该承担的成本。再次是资源税，目前我国能源税还远不健全，对于能源和环境的保护作用严重不完整，现行的资源税也只停留在定额征收的层次，而且额度很低，既不能随着石油价格的变化而变化，也不能体现石油的环境和能源的外部性成本，实际上这些外部性成本是以我们平时的环境保护费用的形式来体现的，还有就是环境对全民造成的效用损失，所以这部分成本同样是以全民以外部性费用的形式承担着。
通过以上对相关税费的分析我们可以看出，国内石油价格并没有包含应该包含的上述税费成本，事实上这些成本都以外部费用的形式由全民所承担，因此大家对于国内油价的感觉其实少了很大的一部分成本，而中石化所谓的负责人其实正是抓住了这样一点，忽悠广大的人民群众。既然油价中不包含这一系列的成本，那么油价与国际接轨的问题纯粹是无稽之谈，上述那位专家所谓和国际油价应该持平的言论实在是在混淆视听，一点公共心态都没有。
