近日国家财政部有关官员表示，燃油税准备工作完成并将适时出台。讨论已久的燃油税开征后，必然会影响到车市。昨天记者就此事走访了湖城一些汽车销售商，“燃油税开征后，省油肯定是买车人考虑最多的。”不少车商认为，燃油税对车市的影响比较大。
“本来想买辆1.8L的轿车，但听说要开征燃油税了，家里人一商量还是买1.6L的车子，省点油。”昨天上午，在江南车城，记者遇到正在看车的湖城凤凰一区居民吴先生，吴先生考虑到自己和妻子工作地点离家比较远，准备这个月买辆15万元左右的轿车。然而燃油税要开征的消息使得原本追求动力的他，更多地考虑起车子今后的使用成本，“毕竟是工薪阶层，油钱能省则省。”
“最近来看车的人来问油耗的比较多。”东风悦达起亚汽车公司的主管黄先生表示，燃油税开征后，对家庭用户的影响比较大，“今后家庭用户对低排量低油耗的车会更关注。”黄先生给记者算了一笔账：一辆1.6L的家庭用车以每天开20公里计算，以现在油价，每个月的油钱约220多元，而一辆1.8L的车则要多出30多元；燃油税开征后，相差的油钱会更多。 “1.6L是今后车市销售的黄金排量，特别是家庭用车。”一日本品牌汽车销售人员介绍，1.6L排量轿车既有相当的动力，又有相当好的燃油经济性，在燃油税开征后，将在市场上占主导位置。
采访中，也有部分车商认为燃油税的开征对车市的影响需分情况看待。湖州上海大众明锐销售公司负责人王先生认为，燃油税开征后，只对10万元以下汽车市场有影响，对中高级轿车的销量基本不会有影响。“能买得起中高档汽车的用户，对油耗多少是不会很计较的，况且油耗高低并不完全取决于排量，跟驾驶习惯等都有关系。”
相关知识：
我国拟议中的燃油税属于“费改税”的一部分。总的改革方向是，对汽油、柴油和燃气开征燃油税，以取代养路费、公路客运附加费、公路运输管理费等相关规费，同时取消涉及交通运输和车辆的各种不合法、不合理收费，并保留少量必要的规费，实行规范化管理。
