近一段时间来，关于明年3月份开征燃油税的消息在业界引起了轩然大波。由于燃油税的实施对整个汽车行业的影响最大，燃油税也就成为了汽车厂商及汽车消费者们关注的焦点。评论人士认为，燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，更多的消费者在购车时可能会重点考虑节油性能，将选择目标转向经济动力的小排量车型。
燃油税开征 小排量车的春天来临
今年上半年，在汽车市场整体走高的形势下，微轿市场却呈销量下滑的趋势。业内专家分析，微轿销量下滑的主要原因是，国内消费者消费观念还不够成熟，普遍认可大车，小车在人们印象中大多技术落后、配置低，安全性、动力性差。但新华信的一项调查也显示，在燃油价格不断飚升，城市交通压力日益严重的今天，不少消费者其实也看好小排量车的未来，47.7％的消费者认为小排量车技术改进后将成为多数人选择的对象。
行业人士认为，由于家用轿车多以中低档（经济型）轿车为主，而家庭消费者对使用成本的变化更敏感，因此，燃油税出台对家用车的影响将大于公、商务用车，对小排量车的影响将大于中、高档轿车。受燃油税的影响，在燃油成本方面具有明显优势的小排量及经济型轿车的发展障碍将会逐步消除。
据计算，如果按照1.6升以下排量的小汽车月行驶1500公里，征收的燃油税率为30%来计算，百公里油耗分别为8升和10升的汽车，征收的燃油税全年相差近700多元。那么，在燃油税时代，小排量车可能就是最明智的选择。有关调查也显示，燃油税一旦开征，将有超过40%的消费者改买小排量和经济型轿车。可以预测，燃油税开征，小排量及经济型轿车的春天也将随之来临。
低耗高能 经济动力车型潜力巨大
然而，尽管受燃油税的影响，小排量及经济型轿车前景普遍看好，但业内专家分析，在汽车市场竞争日趋激烈、汽车消费日益理性化的今天，并不是所有的小排量及经济型轿车都将迎来美好的春天。市场看好、消费者青睐的最终还是那些低耗、高能的经济动力车型。
目前，在外形、技术、配置、燃油经济性等方面与老款微轿相比具有明显优势的一些小排量及经济型轿车，如北斗星、爱迪尔Ⅱ等，它们在国内外市场的认可度越来越高就证明了这点。
爱迪尔Ⅱ是昌河汽车汲取爱迪尔的品质精髓，融合欧洲微车“短车身长轴距”的设计理念研发而成的一款经济实用型轿车。其全系1.0L-1.4L四种排量五款车型分别搭载的品质可靠的DA465Q-2、DA468Q、K14B发动机。其中K14B发动机最具特色，K14B发动机系日本铃木全球战略发动机，具有升功率高达49-51KW/L、刚性好、散热性好、耐久性佳、超低静音性等优点，百公里油耗更是小于5升，排放符合国Ⅲ标准。
今年全新上市的新款1.4L爱迪尔Ⅱ于3月18日起开始搭载在昌河铃木北斗星上成功应用的K14B发动机。该发动机被称为“凝聚日本铃木小型车制造经验的发动机”。它采用全铝部件、薄壁缸体设计，最大输出功率达91马力，最大扭矩为112N.m/4000rpm， 60km/h和90km/h等速油耗为4.3升和5.5升。强动力低油耗，而4.36-4.76万的价格更是让拥有K14B发动机的爱迪尔Ⅱ在性价比上有了较大的突破。
来自全国乘联会的数据显示，2007年经济型轿车销量将在145万辆左右，同比2006年增长率将达25%左右。业界专家指出，节能和小型化是目前全球汽车界共同的发展方向，在燃油税时代，随着经济型轿车在节油方面的优势更进一步突显出来，经济动力车型还将迸发出更大的市场潜力。
