目前，有关政府部门再次重申，将制定和完善鼓励节能减排的税收政策，适时出台燃油税，并研究开征环境税。事实上，关心燃油税什么时机推出，不如关心未来的改革方案是否带来更多的公平和效率，防止出现“更坏的改革”。
根据财政部草案，燃油税将在炼油厂开始收取，这也意味征收的燃油税将主要由中央财政掌管，而地方政府的利益未能充分体现。而这不仅会影响地方的积极性，甚至可能使得一些地方政府更多的乱收费。因此在燃油税改革上，应防止出现类似现象。
其次，财政部的方案不仅汽油收税，煤油、柴油也收税，而柴油85％以上用于渔船、轮船、农用拖拉机、农用机械等，这些交通工具一般较少在公路上行使，向他们征收含有养路费用的燃油税并不合理。
