“政策日”7月1日终于到来，四项汽车政策在这一天同时生效。车牌终身制、新车船税、交通事故快速处理办法以及交强险浮动费率。这些给消费者今后买车、行车带来重大改变的新政也即将给国内车市和汽车消费带来长久的影响。
新政一：交通事故快速处理办法
解读：事故情节轻可以移车7月1日以后，凡是在本市行政区域内道路上，对于机动车之间发生的仅造成车物损失或者人员轻微伤，且车辆能移动的交通事故，由当事人自行撤离现场，自行填写《机动车交通事故快速处理协议书》后，直接到保险公司办理理赔手续。对应当自行撤离现场而未撤离妨碍交通的，公安交通管理部门将拖移其车辆至不妨碍交通的地点；造成交通堵塞的，依法对驾驶人处以200元罚款；驾驶人有其他交通违法行为的，依法一并处罚。同时，对于车辆无号牌、驾驶人无驾驶证、驾驶人饮酒的三种情况，当事人应等候交警到现场处理。
顾虑：移车可能造成车辆逃逸这条办法目的明确，就是为了提高交通效率。尤其是像北京这样汽车保有量巨大，交通脆弱的城市，《办法》在减少因交通事故引发的交通拥堵，提高道路交通的运行效率上效果明显，同时，也可真正实现“快速理赔”。不过，移车过程中可能造成的车辆逃逸是目前车主对这项新政最大的担心。
新政二：交强险浮动费率制
解读：费率与交通违章挂钩交强险浮动费率制终于在争议中起航。从7月1日开始，交强险费率将与每位车主的交通事故和交通违章记录挂钩，实行上、下最高30%的浮动。赏罚分明：安全驾驶者可以享有优惠费率，交通肇事者则将负担高额保费。具体而言，连续3年以上没有交通事故和违章记录的车主将可以享受到30%的优惠费率；发生重大交通事故造成人员伤亡的车主在投保交强险时费率将会被提高30%.
办法的关键在于与费率浮动挂钩的两类交通事故。一是车主上一保单年度发生有责任的道路交通事故的情况。二是车主上一保单年度发生3种严重交通违法行为——闯红灯或逆向行驶、无证驾驶、酒后驾驶的情况。交通事故的轻重、事故次数以及违章记录都将影响优惠和受罚的费率浮动比例。
顾虑：效果如何有待观望与车主的行车纪录相挂钩显然会对交通违规起到非常有效的震慑作用，奖罚分明的费率体现了机动灵活性。不过，弱势车主们的质疑仍在继续，交强险仍然没能从争议中脱身，同时，与交通事故挂钩的复杂操作带来的效果如何还有待观望。
新政三：新车船税
解读：随交强险征缴，税额提高1倍延续近21年的车船使用税也在7月1日改头换面，根据《车船税暂行条例》，从这一天起，新车船税将随交强险一同缴纳。新车船税重点在三方面进行了改动：将车船使用税和车船使用牌照税合并为“车船税”，统一了各类企业的车船税制；将其由财产与行为税改为财产税；提高了税额标准。最重要的改动是，新车船税将原车船使用税税额幅度上限提高1倍左右，以小型轿车为例，每年车船税标准为360元至660元，比原来至少翻了一番。顾虑：税额提高难逃暴利阴影“强制性”和税额翻番成为这条暂行条例最引人注意的关键词。记者在亚运村汽车交易市场看到，车船税征收窗口已经关闭，24家保险公司将成为新车船税的扣缴义务人。在销售机动车交强险时，代收代缴车船税确实有利于车船税征管的效率。但税额的大幅提高使得在交强险暴利丑闻尚未散去之时，对车船税的质疑已经再次传出。
新政四：车牌终身制
解读：汽车报废车牌继续有效机动车报废后车牌不会随之注销了，根据公安部近日下发的《服务群众十六项措施》，7月1日起报废机动车所有人可以申请继续使用原机动车号牌号码。不过，前提是旧车必须报废，而且要求车主拥有机动车3年以上，且在原机动车报废6个月内提出申请，不得有道路交通安全违法行为，更不得有交通事故未处理完毕。
顾虑：炒车牌生意有空可钻典型的便民措施，车主们从7月1日起就可以终身拥有中意的车牌了。不过，这同时也会给炒车牌的生意留下空间。
