跟驾车人士密切相关的燃油税政策，已经是箭在弦上。国家税务总局地税司副巡视员曹聪在9月13日参加中国政府网访谈时表示，我国今后要开征燃油税，替代养路费。开征燃油税意味着油价将大幅上涨，欧洲含燃油税的油价是1.6欧元一升，折合人民币16元；国内权威媒体也曾计算过，中国开征燃油税后，93号汽油的价格很有可能要超过15元。
前段时间汽油数次涨价已经令很多车主叫苦连天，如果油价真的涨3倍，那就不是叫苦的问题了。在这种情况下，养车的压力无疑比买车大得多，车辆的燃油经济性再次成为消费者关注的焦点，东风日产TIIDA07款傲视同级对手的低油耗就让它成为很多人的关注车型。
影响到汽车油耗的主要因素之一就是发动机，而发动机技术能在能量转换效率、阻力、重量三方面有突破，就能获得很好的燃油经济性。TIIDA 1.6L的发动机是日产全新开发的兼顾动力和省油特性的发动机。据悉，这是日产首次将赛车级低磨损真圆内径加工工艺运用在量产车发动机上，这样大幅减少了发动机活塞运转时的阻力，从而提高了能量转换效率。另一方面，根据发动机工作情况，控制进排气气门开合情况的CVTC连续可变气门正时系统也能提高汽缸内燃油的燃烧效率，进一步提高燃油经济性。此外，因为使用了全铝合金缸体，TIIDA的发动机比同级别的发动机要轻30%左右，再加上TIIDA那0.29cd的超低风阻系数， 使得TIIDA百公里油耗仅为5.6L.
据了解，TIIDA在保证动力输出充沛的前提下，油耗相比同排量的车型要低20%左右，按照TIIDA07款自动挡6升/百公里的油耗计算，每百公里TIIDA就能省下1.5升油。保守估计一辆车一年行驶20，000公里，那TIIDA一年就能省下300升油。按照现在93号汽油5元/升左右的价格估算，TIIDA一年能省下1，500元，但一旦燃油税开征油价涨至15元/升，那TIIDA跟其他车的养车费用相比就是每年节省4，500元甚至更多。所以在燃油税开征后，座驾的油耗将成为购车时选择的最重要参考点。
在欧洲，开征燃油税的初衷就是鼓励消费者选择燃油经济性更高的汽车，达到节能环保的目的。中国燃油税开征后，也必将会达到这样的效果。但作为消费者，对车辆的要求是远远不止省油环保的，车辆的外形、空间、安全等都是考虑因素。东风日产的TIIDA07款时尚动感的外型、超越同级车的空间、四星级的安全保障等优势已经赢得不少白领阶层的青睐，燃油税即将开征，其省油优势也将越来越明显。
网易汽车频道
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[编者按]：燃油税，一个讨论了十一年的话题。目前这一税种仍迟迟难以开征。
从2001年至今，国家税务总局两任局长金人庆、谢旭人均多次对外发布过燃油税将“择机开征”的权威消息，然而燃油税却一直难产。有媒体称，加上今年国务院发展研究中心的报告，权威人士和权威机构至少已经是第五次表示将“择机”出台。为什么燃油税“千呼万唤难出来”？目前公开的解释是“油价太高”。而真正的原因却不仅仅是这一点。
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知识点小贴士：
什么是养路费？
养路费，专指中国现在实行的，对在普通公路上行驶的车辆征收的专用于普通公路修建养护的行政事业性收费。其用途与现在实行的“过路、过桥费”，高速公路通行费相似。养路费的征收似乎与共和国同龄。
目前，养路费依据《公路法》，国务院《公路路政管理规定》和交通部有关规定征收，具体标准由各省、市、自治区制定，且各不尽相同。根据《公路法》，国家将用“燃油附加税”替代养路费，该法的规定已经出台数年，但其规定具体实施由国务院规定，至2006年止，尚未实施。养路费实行按车辆吨位计费的办法，以月为基本缴费期间。特殊情形从该基本原则上演变。
什么是燃油税？
燃油税是指对在我国境内行使的汽车购用的汽油、柴油所征收的税。它是费改税的产物，是取代养路费而开征的，其实质是汽车燃油税。开征此税不是我国的首创，当今世界许多国家都开征了燃油税。
有关部门按照海南征收燃油附加费的思路， 制订了燃油税初步方案。然而正要实施时，国际油价开始大幅上涨。于是，2000年左右，“费改税”的重点转向对经济影响较小的农村税费改革。
编辑留言：
燃油税迟迟没有出台，那么相关的养路费，过桥费，通行费等相关费用并没有在油价中体现，也就是说本属于油价一部分的费用是广大民众以油价之外的费用形式承担的，我们的用油成本还包括这部分外部成本。其次，我国的消费税的调整并没有体现对消费行为的理性引导，对于汽油和柴油等成品油的调节力度是很低的，低于国际水平，而且调整速度慢，不能适应国际能源市场的变化，在体现能源稀缺程度上力度不够，那么这部分成本也是低于我国油价中实际应该承担的成本。再次是资源税，目前我国能源税还远不健全，对于能源和环境的保护作用严重不完整，现行的资源税也只停留在定额征收的层次，而且额度很低，既不能随着石油价格的变化而变化，也不能体现石油的环境和能源的外部性成本，实际上这些外部性成本是以我们平时的环境保护费用的形式来体现的，还有就是环境对全民造成的效用损失，所以这部分成本同样是以全民以外部性费用的形式承担着。
通过以上对相关税费的分析我们可以看出，国内石油价格并没有包含应该包含的上述税费成本，事实上这些成本都以外部费用的形式由全民所承担，因此大家对于国内油价的感觉其实少了很大的一部分成本，而中石化所谓的负责人其实正是抓住了这样一点，忽悠广大的人民群众。既然油价中不包含这一系列的成本，那么油价与国际接轨的问题纯粹是无稽之谈，上述那位专家所谓和国际油价应该持平的言论实在是在混淆视听，一点公共心态都没有。
