近日，燃油税即将开征的消息不断传出，引发长沙市民的普遍关注。记者昨日从省、市有关部门获悉，国家将择机出台开征燃油税政策，目前各方面的准备工作已基本完成。
财政部：正考虑开征燃油税
近年来，随着长沙经济连年高速增长，星城市民的口袋一天天殷实起来，“买车了吗？”已成长沙人新的问候语之一。根据省统计局发布的最新数据，去年我省各类民用汽车拥有量已突破100万辆大关，达到109.73万辆。全省私人轿车拥有量为20.49万辆，每百户家庭平均拥有私家车达到一辆。
汽车消费和保有量的迅速增加，导致石油需求不断增加，汽车污染排放量也随之上升。“汽车消费的快速增长是长沙经济发展的标志之一，但同时，汽车也成了能耗与排污的新‘大户’。”长沙市经委一位干部不无忧虑地说。
日前，财政部税政司司长史耀斌在“中国汽车产业发展国际论坛”上表示，中国汽车产业发展迅速，但也给资源和环境带来沉重压力。税收作为国家对经济进行宏观调控的重要手段，应该在促进节能和环保型汽车发展、引导汽车产业长远发展方面发挥应有作用。养路费改燃油税就是方法之一，财政部正考虑开征燃油税，从税收政策方面引导和促进节能、环保型汽车发展。 湖南省财政厅税收政策专家向记者介绍，国家正积极制定鼓励节能环保汽车发展的税收优惠政策，研究与汽车排放相关的清洁燃油的税收政策。同时，出台限制燃油经济性不佳汽车发展的税收政策，从惩罚的角度来促进汽车节能环保。
消费者：将改买小排量汽车
开征燃油税后，有车族的整体负担将基本持平，但每个车主的情况会有差异。总的趋势是：开车少的人会觉得负担有所减轻，而开车多的人可能会觉得负担加重了。
在五一大道某金融机构上班的龙先生，每天都要开着自己心爱的座驾上下班。他已经知道国家即将开征燃油税的消息，而他最关心的问题是：对汽油、柴油开征燃油税之后，现在征收的养路费、客运附加费等行政收费是不是同时停收？他经常要跑各市州，一些贷款修建的高速公路收费会不会取消？
专家认为：如果国家开征燃油税，则意味着目前征收的养路费、客运附加费等多项行政收费同时停收，但有些靠贷款修建的高速公路收费不一定会取消。我国可能不会像国外那样一开始就征收很高的燃油税，燃油税率只会逐步提高。如果国家开征较高的燃油税，将大大提高普通车主的用车成本，从而影响市民的汽车消费能力与意愿。
湖南省税务部门有关负责人表示，国家正式出台开征燃油税政策后，省政府还将研究制定具体的实施办法，税务部门才能据此操作。这中间，预计还有一个过程。“我后悔买这样的大排量车了，如果开征燃油税，我一个月的油钱估计要1500元左右，比现在高出很多，那我只能选择少开车了，”一位周小姐如此担忧地说；而另一位李小姐则明智地表示：“车还得买，本来想买辆很酷的SUV，但现在看来，只能改买一辆小排量汽车了。”
