10月1日是汽车消费税调整“满月”的日子，记者走访市场发现，本想借大排量乘用车消费税上调之机，大赚囤车差价的经销商，由于大排量车销售遇冷、订车的客户纷纷退订而日子开始难过。
汽车厂家
未大幅涨价
9月1日，我国汽车消费税有所调整，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；而排气量在1.0升（含1.0升）以下的小排量乘用车，税率由3%下调至1%.
汽车消费税调整前的一两个月，一些大排量车的经销商便开始囤车，有经销商算过一笔账，消费税上调后一辆车除去贷款的利息还可以多赚几十万元。在预期利益的驱使下，一些车商开始大量囤车，有的车商囤车的资金在几千万甚至更多。与经销商不同，多数生产大排量乘用车的企业比较谨慎。尽管经销商草拟了涨价幅度，但只有少数生产企业拟定了明确的涨价幅度，大家都还在观望市场的承接力度。业内人士分析说，9月1日，大排量乘用车的消费税上调后，排量3升至4升的进口车成本增长近15%；排量4升以上成本增加近30%.但部分生产企业鉴于市场竞争格局，可能会分担部分成本上涨的压力，以换取市场。
上海通用汽车就采用了这一策略。尽管多款凯迪拉克车型受消费税上调影响，但涨幅明显低于成本增加部分。9月22日，上海通用宣布，旗下6款凯迪拉克09款进口新品格小幅上调价格，4款车型配置升级。如09款凯迪拉克CTS 3.6L精英高性能版、3.6L旗舰高性能版两款车仅微升4万元，增幅7.3%至8.9%；09款凯迪拉克XLR 4.6L价格由128万元调整为152万元，增幅18.7%.
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司也采取了变相的优惠政策。9月16日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司宣布旗下车型新的市场指导价格，但新价格将于2008年10月20日起正式生效。
豪华车
临阵退单多
市区一豪华车经销商无奈地对记者说，在汽车消费税上调前他们公司订了几个车，他们特意仔细研究了合同内容，上面明确说，车价按提车时的市场价支付，每辆车收10万元订金。然而让他们没想到的是，汽车消费税的政策和他们所经销品牌的价格公布后，面对比订车时的车价多付出四五十万元的价格，一些消费者觉得难以承受，纷纷开始退订，这意味着到嘴的肥羊溜走了。收取的订金按说可以不退，因为接到订单后他们去预订车也有资金的利息损失，但是订车者都通过各种关系他们只好全退或扣除了部分费用后把订金退给了订车者。
豪华车
热卖需要时间
原本以为消费税的调整将成为抑制进口车增长的“紧箍咒”，但豪华车的经销商坦言，由于股市暴跌经济不景气加上上调几十万元的车价，很多购车者需要有个心理承受的过程。市区一豪华车的经销商负责人说，温州买豪华车的消费者大部分是通过贷款购买，车价上调几十万元意味着使用成本就增加了几十万元，因此很多消费者都被迫延迟或调整了购车计划。业内人士分析，大排量豪华车热卖还需要一些时间，囤车的经销商如果资金实力不够充裕，早做打算为好。
