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企业所得税内外合一 自主品牌借降税出头

2008-5-22 8:39 太平洋汽车网 【 】【打印】【我要纠错

  内资企33%降为25%

  3月16日,《企业所得税法》在全国人大五次会议上高票通过。新税法将于2008年1月1日起实施。届时,内外资企业所得税率将统一为25%.此前,外资企业所得税率为15%,合资为17%,而内资则为33%.

  对于合资比重较大的汽车工业来说,两税合一影响深远。汽车工业专家钟师认为,自主品牌将获得更为公平的舞台,与合资品牌展开竞技。而就现实来说,打破了一直贯行的以鼓励吸引外资为首要目的的政策方向。

  培育自主品牌成为明确信号

  东风汽车内部一位不愿意透露姓名的人士表示:国家政策在一步步向自主品牌倾斜。

  他谈到,政府从鼓励企业自主研发,到对国有大型企业集团提出自主研发的硬性要求,再到现在的内外资企业所得税合并。国家政策一步步变化的信号已经明确表明:给自主品牌更好的发展环境,把自主品牌汽车培育起来。

  根据人大审议通过的《企业所得税法》,2008年1月起,内资企业33%的税率和外资企业15%的税率,都将统一为25%,对外资有一个5年的过渡期。改革开放以来,给予外资企业超国民待遇的税收政策、土地使用政策等一直是吸引外资的重要手段。不仅汽车工业方面,医药、饮食等其他产业方面莫不如是。

  对此,汽车工业专家钟师谈到,前几年也有企业在呼吁政府多给一些扶持,但政府方面一直没有动静。现在人大通过《企业所得税法》,说明时机已经比较成熟了。钟师分析,以前是政府求着人家来中国投资建厂,现在中国市场发展起来了,你就是多收点钱他也要进来。

  车企利润差有望缩小

  内资企业原本33%的企业所得税率,2008年1月1日起下调为25%。业内分析人士认为,这可以直接理解为自主品牌利润上浮8个百分点。

  奇瑞掌门人尹同耀在接受媒体采访时称“以前我们有两点非常吃亏”,其中之一就是与合资企业比,奇瑞的所得税是33%,而合资是15%(实际为17%),还要享受两免三减半。

  以奇瑞去年盈利8亿元为例,需要上缴企业所得税2.64亿元;而实施新税率后,奇瑞需上缴2亿元,相当于增加了6400万元的利润。

  吉利集团公关部负责人张小东在接受采访时称“不便对此发表评论”,但他肯定了两税合一对自主品牌汽车来说是利好消息。

  自主品牌获利的同时,合资企业则需多支付8%的所得税,这对处于竞争阵营的自主品牌来说,无疑也是个利好消息。2006年国内汽车企业利润排行中的前两名――广州本田和上海通用利润分别为51.59亿元和49.1亿元,实施25%的企业所得税后,两家企业利润将直接减少约4亿元的利润。

  钟师认为,两税合一既给自主品牌更公平的竞争环境,又增加了自主品牌车企的竞争实力。

  环境好了 自主品牌更要努力

  两税合并,自主品牌获得更为公平的环境与合资企业竞争。然而环境归环境,企业的发展,以及在日渐加剧的竞争中确立优势,关键还在自己。

  根据新《企业所得税法》,2008年1月1日起实施内外资统一25%税率,但合资企业可享有5年的过渡期。这意味着,合资企业在未来5年仍可继续享受或部分享受“超国民待遇”。在此前提下,未来5年的发展对自主品牌来说尤为重要。

  国内汽车产业著名分析师贾新光认为,企业不是靠优惠税率增加收入。外资的收入包括知识产权、零部件配套、培训中方人员等,收入都在国外,对合资企业来说是支出;合资企业外方人员工资不在企业所得税范围,企业资本增值也不计算所得税。

  一切的迹象表明:企业间的竞争态势将会越来越紧张,国家实施产业整合的计划也越来越急迫,自主品牌需尤为努力。