5月7日，国际原油价格创下每桶123.8美元的纪录，5月8日，每桶原油价格突破124美元……连日来国际原油价格屡创新高。继今年1月2日国际原油价格首次突破100美元大关，在4个多月的时间内，油价竟然持续上涨，这使得国际原油价格持续高位运行已成不争的事实，全球能源紧张问题日益突出。
能源紧张问题带给车主最直接的感受可能就是养车费用尤其是油费的增加。那么，代表环保和科技的新能源汽车到底离我们有多远？
热点：7款新能源车获批
从听“楼梯响”到见“玉人面”，在原油价格飞涨的情况下，新能源车已款款走来：在刚刚闭幕的北京国际车展上，无论合资企业还是自主品牌厂家，都纷纷展出了各种各样的新能源车型。福特汽车展示了一款插电式油电混合发动机；沃尔沃带来了以环保为宗旨的充电概念车，充一次电可以行驶100公里。国内自主品牌汽车厂家也推出了自己的最新研发成果，长安汽车自主研发的国内首款量产混合动力轿车杰勋，奇瑞汽车推出的混合动力轿车，北汽控股推出的3款概念轿车全部采用了混合动力设计，比亚迪推出的双模混合动力车F6DM和接近量产的纯电动汽车F3e等。
记者从国家发改委最新公布的“车辆生产企业及目录”中欣喜地看到，7款新能源汽车已获准批量生产。有这么多款新能源车同时登上国家发改委的“公告”还是第一次，这其中包括3款新能源轿车：上海大众的帕萨特的一款燃料电池车获批，上海通用有一款型号为SGM7240的混合动力车获得“准生证”，预计这就是上海通用此前宣布将在今年年中上市的混合动力轿车君越。此外，一汽集团也有一款代号为CA7130的解放牌混合动力轿车获批。这样的信息无疑表明：我国新能源汽车的研发和生产速度正在加快。
现状：新能源车“叫好不叫座”
然而从车市实际销售情况看，已上市销售的丰田普锐斯、思域等混合动力车却处于“叫好不叫座”的尴尬处境中。“普锐斯现在的销量一个月也不划1台车，消费者对这种混合动力车还不太接受，普遍觉得这种车的价格太贵。”尽管作为国内首款混合动力车普锐斯上市已两年多，但提及销售情况一汽丰田某经销商直摇头，他向记者坦言：“尽管普锐斯较传统的汽车更加节能、环保，但相对于同级别的车型而言价格较高，消费者感觉买得不划算，目前厂家方面也不再对车商就这款车下达硬性销售任务了。”记者同时了解到，刚引入中国不久的东风本田的思域混合动力轿车，也处于市场培育阶段，今年的销售计划只有区区200多辆。
混合动力车省油、节能、环保，然而为何消费者并不买账呢？究其原因，则是混合动力车省下的油钱不足以弥补其高出的售价。
传言：买新能源车免购置税？
事实上，由于混合动力汽车等新能源汽车制造成本高于传统能源汽车，这使得混合动力车的首次购买成本比较高，为此，国外一些国家为鼓励人们购买、使用新能源汽车，大都从税收等方面对环保、低油耗车型给予相应的优惠政策，如通过不同程度地减免汽车购置税、消费税、个人所得税等优惠政策，促进环保节能汽车的普及和发展。
国内继去年11月正式出台实施《新能源汽车生产准入管理规则》后，业内人士也一直在呼吁，国家推出鼓励新能源汽车发展的相关政策，使我国汽车领域的节能减排政策尽快与国际接轨。
河南省汽车行业协会常务副会长蒋贡敏认为，“如果国家能够出台一些政策支持，比如减免养路费、车辆通行费、车辆购置税或者补贴混合动力车消费的话，肯定会对市场有所推动”。
记者了解到，除了国家发改委日前发布批准了一批混合动力和燃料电池动力新能源车型外，另一个振奋人心的消息是，国家相关部委将在今年下半年率先出台购买柴油、混合动力汽车全免购置税的政策。
“这一消息如果属实，势必会推动新能源汽车为更多的消费者所接受。”蒋贡敏说。
名词解释：
新能源汽车：按照早前国家发改委发布的公告定义，新能源汽车包括五大类型：混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。
