在国际油价高企，欧美等国家SUV销量普遍锐减的现在，为什么在中国市场小排量车没能走俏，而大排量车却受到如此青睐呢？
专家指出，目前，国内相对便宜的油价使部分消费者对SUV的油耗不以为然，同时，大小排量汽车在其他用车成本包括税收、维修及停车等方面也没有拉开差距，这其实也在一定程度上鼓励了大排量、高油耗车辆的销售，却同时影响了小排量车的市场。
国务院发展研究中心副主任鲁国强说：“在税收上，大排量车和小排量车的功能耗费相差一倍，在其他国家，用车成本相差是八到二十倍。”
专家认为，在目前国内油价还没有完全与国际接轨的情况下，要想拉大大排量车和小排量车的使用成本，鼓励小排量车的发展，征收燃油税和排放税将会是比较切实可行的办法。
汽车行业资深分析师贾新光说：“尽快出台燃油税，燃油税就等于抬高了使用成本，再有一个，要收排放税或者叫环境保护税，这个是专门对超过国家油耗标准的。”
