据香港文汇报报道，国际油价升势难挡，香港特区政府为减低职业司机负担，提出全面宽免“欧盟五期环保柴油”每公升0.56元油税的措施。该措施日前获立法会通过，14日起实施。
香港多间油公司包括加德士、蚬壳、中石化均表示，会因应特区政府的减油税措施调低欧盟五期柴油的零售价，回馈市民，埃克森美孚于截稿前未有公布。
有职业司机称，自特区政府上月底提出减油税建议后，有油公司趁新措施未实施前，再度加价，其中柴油及无铅汽油每公升均加价0.38元，单是这次加价已抵销近七成减柴油税的效益，司机实际得益大打折扣。
运输业界争取多年的宽减柴油税措施14日终于正式实施，因应有关措施，蚬壳、加德士、中石化13日宣布，会由14日凌晨起调低欧五柴油零售价，新价由每公升12.14元调低至每公升11.58元，把宽免的税额全数回馈消费者。
最近，原油价格一度飙升至每桶147美元高位，新的减油税措施仅令每公升柴油下调0.56元。小巴及货车司机却称，由于之前油价累积的加价太高，即使实施减油税措施，司机也未必能“完全”受惠，但“有得减好过没有”。
香港九龙新界公共小型巴士联合总商会主席梁雄表示，有油公司上星期曾调高油价每公升0.38元，故即使现在特区政府宽免每公升0.56元柴油税，若以每月计算司机仅足够补贴数百元。“近年来因为其它交通工具竞争、油价的累积加幅，普遍小巴司机减薪近千元，但现在所见，即使宽免柴油税后，亦不足以弥补过去的亏蚀。”
货柜运输业职工总会主席赵资强说，上月底特区政府才刚刚提出宽免柴油税的措施，还未正式生效，但有油公司已经“快人一步”加油价，职业司机根本未曾受惠过。他又指，现时油费已占职业司机经营成本的三、四成，原本司机可全数受惠于减油税政策中，但油公司加价，在成本上犹如“打和”。他批评特区政府遏抑燃油价格不力之余，要求加强监管。
事实上，翻查香港油公司的加价纪录，当特区政府于上月23日提出宽减欧五柴油税的建议后，在不足一星期内，已有油公司迅速宣布调高油价，例如加德士宣布欧五柴油价格，每公升一律加价0.38元，由每公升11.76元加至12.14元。据数据显示，那次加价已是今年第10次加油价。
