国际航协日前呼吁各国政府放弃对航空业实行惩罚性的环境税收政策，转而支持全球环境的解决方案，以减少二氧化碳排放量。
国际航协理事长比西尼亚尼在出席“2008国际航空业可持续发展论坛”时表示，惩罚性税收并不能减少航空业的排放量，只有更好的运营模式和新进的技术才可以解决这个问题。航空业目前正陷入危机，2008年的航空业燃油消费将达到1900亿美元，已占航空公司总成本的三分之一，他们正努力减少燃油消耗以谋求生存。但欧洲仍然是对航空业做出了惩罚性措施的决定，认为这样可以减少排放量，但是，这些日益增长的税收，在减少碳排放量方面没有起到任何的作用。
比西尼亚尼特别指出两个的惩罚性措施，包括：英国航空客运税和欧盟温室气体排放量交易机制（简称ETS）。
据了解，国际航协关于气候变化的四大支柱战略是新技术投资、有效的航班运营、高效基础设施和积极的经济手段，现在成为一项行业承诺，受到了来自航空公司、制造商、机场、空中航行服务提供者和业界合作伙伴等方面的大力支持。
“现在，各国政府必须发挥他们的作用，采取负责任的行动，积极考虑如何应对140美元的油价，停止他们所谓的绿色行动，努力投身于全球航空一体化建设当中。”比西尼亚尼说。
国际航协表示，随着欧洲议会7月8日的公议将航空业纳入温室气体排放交易机制（ETS），在未来，也意味着来往中国与欧洲之间的中国航空公司，也需要向欧盟缴纳相关的税款，而这个款项不仅仅是限于其在欧洲的排放费用，还包括了其在中国上空的排放费用。如果将航空业纳入ETS当中，第一年将会让航空业成本增加35亿欧元，并且这一数字会逐年递增。
