昨日，财政部经济建设司副司长曾晓安与网友在线交流时表示，国家将根据国际市场原油价格变动情况，择机出台燃油税，取代公路养路费等交通维护和建设方面的部分收费。
油价高涨，燃油费又将择机推出，对汽车板块影响几何？
呼之欲出的燃油税
昨日曾晓安称，自1998年提出拟开征燃油税以来，社会各界十分关注。国务院决定分步实施改革方案：第一步，从2001年1月1日起，先行开征车辆购置税取代车辆购置附加费；第二步，根据国际市场原油价格变动情况，择机出台燃油税，取代公路养路费等交通维护和建设方面的部分收费。
曾晓安表示，燃油税改革方案的推出，需要具备一些必要的条件，如油价相对基本稳定，形成合理的成品油价格机制等。因此，国家将结合当前形势，根据节约能源和道路交通税费改革的总体要求，不断完善燃油税的改革方案，择机开征燃油税。
上个月17日，财政部副部长张少春表示，财政部将继续完善税收政策，研究进一步扩大消费税征收范围，择机出台资源税改革方案和燃油税。
在一个月的时间内，两位财政部官员高频率“放风”，业内专家估计燃油税的开征可能为期不远。
对汽车板块影响几何？
昨日，汽车制造板块全面飘红，至于燃油税开征后的影响，业内也是众说纷纭。
西南证券汽车行业分析师董建华预测说，酝酿已久的燃油税政策有可能在奥运会后出台，油价上涨的预期将愈发强烈，并将严重抑制消费者的购买需求。需求受到抑制，原材料成本居高不下，对于汽车企业来说，能够采取的应对手段几乎只有提价这一种，种种不利因素都将导致汽车行业的趋势性下降。
渤海投资秦洪则表示，对于投资者而言，短线由于大盘超跌反弹的主线，汽车股或有明显的反弹领涨可能性。其中两类个股可跟踪，一是超跌的家用轿车行业，主要指上海汽车、一汽轿车、一汽夏利等。其中上海汽车主要从超跌为主，而一汽轿车、一汽夏利还有整合的题材预期，所以，短线股价走势或将超预期。
二是超跌的汽车零配件股。毕竟部分零配件股通过产业并购或出口，市场容量迅速提升，可以通过规模效益获取成长动能，比如万向钱潮、宁波华翔等品种就是如此。
不过，由于汽车股所面临的压力因素，建议投资者在反弹过程中，要密切关注大盘的动向，一旦发现大盘反弹动能减弱，就要及时止损。同时，尽可能地不再将汽车股作为主仓位，毕竟汽车股未来的发展面临着诸多不确定性的压力。
