新闻背景
8月13日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从9月1日起排气量在3.0升以上至4.0升的乘用车消费税率由15%调至25%，排气量在4.0升以上的税率由20%调至40%，排气量在1.0升以下的税率由3%调至1%.据了解，这是国家自2006年4月1日以来第二次调整乘用车消费税。
时隔两年零五个月，财政部和国税总局发文再次调整了消费税，这个速度不仅快而且目的非常明确：继续抑大扬小。根据这一上调幅度，大部分大排量豪华车型将会有10万元至50万元以上不等的增幅。这一增幅巨大的价格上调，令近期豪华车市发生一阵动荡，不少品牌车型开始提前“暗涨”，对新政策都准备充足，消费者则或观望转仓或提前预购，而众厂家则齐齐声明：跟随国策步伐。
9月1日起，排气量在3.0升以上的大排量车消费税率将大幅上升，其中排量4.0升以上的税率调高了一倍。近日，记者在广州车市场看到，不少准车主提前出手抢购大排量高档车型，3.0L以上排量的某些车型开始供不应求。豪华车型悄悄涨价，其中奥迪最高上涨了60万元！
准车主：贷款也要提前出手
记者在一家主营进口大众车型的4S店见到了宋先生。经营五金工厂的宋先生由于资金周转问题，本打算10月过后才购置一辆价值78万元的途锐。但大排量车消费税率上调的消息传出后，他改变计划，决定马上出手。
“家里已有一辆雷克萨斯轿车，所以第二辆车打算买大排量的城市SUV，公用私用都可以。消费税率调整的消息传出后，我到店里一问，9月后买车不仅连原来3万元的优惠没有了，还会再上涨3万元。原来只需75万元的车要81万元才能买，我宁愿贷款也不愿意白白浪费这6万！”经过衡量，宋先生是决定采取分期付款的方式贷款买车。
做房地产生意的谭先生也同样不愿意“亏掉这10万元”，原计划年底再买车的谭先生，也决定在9月1日前购买大众进口的辉腾作为自己的第二辆座驾。“不是花不起这钱，而是不愿意花冤枉钱！”
8月份豪车销量急速暴涨
记者从广州市国税局获悉，上半年，广州地区买车交税超过12亿元；其中进口汽车车购税收入近3亿元，同比增长55%.
据记者走访广州豪华车市场发现，包括大众、奥迪、奔驰、宝马与雷克萨斯在内的主流豪华品牌8月销量均有超过60%的销量增长。
主营进口大众的广州乘用汽车销售有限公司市场经理陈祥透露，该店8月销量已突破100台，而这一批车是公司6月报批海关提的，目前已交车80辆，还不断有客户打电话过来要求预订。
随着消费税率调整，某些经销店均出现一轮不小的销售高峰。
据雷克萨斯骏佳店余世雄透露，8月13日政策正式公布后的几天内，销量增幅迅速提高近30%.据记者观察，7月后豪车市场，尤其是3.0L以上排量的某些车型开始供不应求。
部分大排量车售价上涨
在广州，近段时间以来，排量在3.0L以上的少数车，出现小幅上涨的情况。其中，雷克萨斯品牌车型收窄了让利幅度；而奥迪的经销商也在8月中旬调高了全系进口车型的终端售价。
“原本100多万元的车上调了近30万元，而200多万元的车子则要上调60万元左右。”广州地区奥迪经销商表示。该店对全系车型的价格调整，对年销量任务的完成产生了巨大的影响，“最高上涨了60万元，等于是一辆奥迪A6的价钱，影响太大了。”另外，奥迪TT等不在消费税调整范围内的车型也有一定幅度上调。
部分市民急改购车目标
记者从各大品牌经销商了解到，不同厂家针对消费税的调整方案都不尽相同，以进口大众为例，其广州经销商称，不久前厂家就和经销商通过气了，上涨的税率将由厂家、经销商与消费者三方承担，也即消费者不用全为上涨的税费买单，原本110万元的4.2L辉腾，调税后价格约上涨30万元，但消费者却只需承担1/3税价，也即调税后用贵于原来10万元的120多万即可购得该车。
但其他一些品牌如奔驰、宝马与雷克萨斯等主流品牌经销商均表示，在厂家未正式公布具体实施方案前，还是看不准三方之间承担的比例，但可以确定的是，不管什么品牌，消费者都不需完全承担上涨的全部税率。
但是，消费税上调的消息还是影响到部分准车主。此前准备以120万元购买4.2L奥迪Q7作为自己的第二座驾的康先生则表示，消费税调整后，Q7价格将上涨25万元左右。康先生说，“当初选Q7也并不是非其不可，况且现在价格涨了，我想会根据预算重新选车。”
广东大排量车
今年进口增一倍
昨日，记者从广州海关获悉，今年1～7月，经广东口岸进口大排量（3000ml以上，下同）汽油型机动车辆2.3万辆，增长1倍。高出同期经广东口岸汽车进口总体增速47.8个百分点，所占比重达到42.5%.
进口汽车四成以上是大排量
据了解，今年1～7月，经广东口岸进口大排量（3000ml以上，下同）汽油型机动车辆2.3万辆，增长1倍，高出同期经广东口岸汽车进口总体增速47.8个百分点，所占比重达到42.5%.
广州海关数据分析科负责人黄欣告诉记者，今年以来，各月进口汽车量均超过7000辆，特别是3、4和6月单月的进口量均超过8000辆，分别达到8664辆、8106辆和8053辆，分别增长四至六成之多。
“估计是受到大排量汽车将上调消费税消息的影响，出现了抢闸进口汽车现象”，黄欣如此分析。“早在6月，就传出上调汽车消费税的消息，为在消费税开征前抢闸进关，则是进口量激增的主因。”汽车分析师向寒松如是说。广州港集团新沙港务有限公司副总经理则认为，下半年的汽车进口量并不乐观。
不仅广东，全国也有类似现场。据海关总署统计，今年上半年我国进口了21万多辆汽车整车（含成套散件），其中3.0升以上的轿车32353辆，3.0升以上的SUV57508辆，再加上其他车型，大排量乘用车进口超过9万辆，占进口汽车总量的43%.
大排量车抢闸入关
据悉，目前，国家限定汽车整车进口口岸包括大连港、天津新港、上海港、黄埔港（新沙）4个沿海港口，及满洲里、深圳（皇岗）2个陆地口岸。过去销往华南的进口汽车大部分通过天津港进来，再迂回从陆路往南运，随着黄埔新沙港汽车进出口配套建设的完善，越来越多汽车进口商选择在广州新沙口岸进口了。
“现在直接从新沙进口，每辆车的国内运输费可以省下2300元。”奥迪汽车相关负责人如是说。
“新沙口岸7月的进口汽车卸船量是今年以来最低的”，广州港集团新沙港务有限公司副总经理陈斯禄说，为时报记者提供了今年1～7月新沙港进口汽车的卸船量统计数字，分别为4138辆、4705辆、6009辆、6434辆、5749辆、4264辆、4013辆。“如果韩国的现代和喜亚能够按原定计划于本月到达，7月的总卸船量将达到3882辆。”
厂家想涨价
谁都不想带头
有业内人士分析，虽然国产大排量汽车销量不大，占的销售比重也很小，但消费税上调之后的成本压力，企业不可能单独承担，国产大排量的价格肯定会有一定程度的调整。只是在车市低迷的情况下，没有厂家愿意率先逆市涨价。
一汽丰田：影响不大
记者从一汽丰田公关部了解到，大排量汽车消费税的调整，对一汽丰田的影响不是很大。皇冠3.0升的排量严格来说还达不到3000毫升，应该不会受到消费税上调的影响。而目前一汽丰田还未针对涨价车型制订相应的指导价。“但据一汽丰田本地经销商透露，7月以后就陆续收到厂家关于调价的一些调研。记者了解到，排量均在3.0以上的陆地巡洋舰和普拉多自今年4月以来就销售火爆，虽然两车加价均已5万元以上，但订单已排到10月份。
现代：劳恩斯谨慎定价
现代汽车今年提升品牌形象的新车劳恩斯，其销售主力排量为3.3L.据现代中国相关人士透露，劳恩斯上市价格将会调整，但劳恩斯的定价将会异常谨慎。
广州主营进口现代车型经销商表示，“今年市道不算好，所以涨价几乎是不太可能。”据了解，现代进口车旗下有雅尊、维拉克斯、雅科仕等多款车型在消费税调整范围内。“按照政策，这些车型价格应上涨3万元至6万元，目前只是基本收回原本让利。”
起亚：厂家尽量不涨价
起亚霸锐于7月29日全国上市后随即赶上大排量汽车消费税上调，起亚中国公关部经理顾莉萍表示，韩国及国内公司高层正在紧张商讨起亚旗下霸锐、欧菲莱斯、索兰托3款车型价格的调整问题，但希望尽量做到不涨价。
起亚汽车广州合力经销商市场部表示，目前暂时未收到厂家调价通知。“在具体政策实施前订车的消费者，仍按照调整前价格出售，但在9月之后就会按照到时厂家具体的指导价销售。”相关人士透露。
几大猜想
下半年汽车销量如何？
国内著名汽车分析师向寒松认为，正式实施消费税后，车价将不可逆转地出现上涨，计划购车的消费者心情会因此受到影响，汽车销量或将下滑，如果要恢复，最快也要到11月份。
对于9月1日即将调整的消费税政策，宝马中国公关部负责人马庆生告诉记者，目前涨价已经确定，但具体涨多少等细节还在讨论中。至于涨价后，是否会对下半年销售产生影响还不好说。而奔驰的经销商也表示同样的担忧。
豪华车市格局有变化？
长期经营德国奥迪品牌的一位经销商对记者坦言，消费税正式实施后，个车型具体调价也尘埃落地后，品牌的价值度就备受考验，鉴于这次调整的增幅程度，一些消费者就会开始考虑一些车型它到底值不值这个价，而影响一般消费者考虑这个问题的主要因素就是品牌的价值，所以一些韩系品牌可能就会接受考验，毕竟对于豪华车市场，韩系品牌的根基尚未完全确立。经过这次调税对大排量汽车的考验后，行业内品牌的排名将更加清晰，这样也更加有利于行业的发展。
小排量汽车会降价吗？
大排量车消费税上调，1.0L以下的小排量车价格是否有所变化？
广州某奇瑞经销商表示，对于售价最低只需3万元左右的QQ3 0.8L车型，厂家不可能会继续降价，税费调整后该车型也只便宜了几百元，平时促销优惠的精品就可以抵消这笔账。
比亚迪汽车总经理夏冶冰也于近日表明：即将于9月2日上市的F0的定价暂时不会下调。据了解，F0预定价为4.58万元。
目前，市场中大多数1.0升及以下车型的价格在3万元—5万元，业内人士分析，这区间车型利润低微而厂家也忙于应付成本上涨的压力，降价可能性极低。但从长远来看，对生产小车的企业与引导小车消费的市场却是利好。
消费税上调帮你算算车价账
车价将上涨一两成，豪华车销售将减少，利于环保节能，贫富差距也将缩小……财税和经济学专家分析，大排量车消费税上调后，将有四大影响。
据悉，此次调整汽车消费税，对排量大于3.0升和小于1.0升（含）的汽车消费税进行较大幅度调整。其中3.0升到4.0升排量的乘用车消费税提高了10个百分点，排量在4.0升之上的乘用车消费税提高了20个百分点。排量小于1升（含）的乘用车消费税降低了2个百分点。
影响1
厂家纳税，消费者最后埋单
消费者购车时需缴纳购置税，那么新增的消费税最终由谁来承担？据广州市国税纳税服务台介绍，消费税是在进口环节征收的一个税种，主要是向汽车企业征收，并非在消费环节收取。消费者除购车时缴纳10％的购置税外，无需承担这笔费用。但如果出现生产厂家汽车售价过高或者过低偏离价值的情况，国税部门目前也只能依照对方给予的报价进行征税。如果消费者担心自身的权益受到侵害，该服务台建议消费者通过多种渠道去海关查询到岸的原始价。
由于排量1.6升至2.5升的车型绝大部分都已国产，因此与政策调整密切相关的大排量车，大多都集中在进口豪华车领域，消费税政策的调整则意味着新一轮涨价潮的到来。
“虽然是在生产环节汽车实行消费税征收，但厂家必然将税费转嫁到消费者身上，最终埋单的还是消费者。”杨卫华教授指出。据杨卫华教授分析，厂家对于上调的税费可采取自身消化化解，或者转嫁到销售价格方式，但对于日渐理性的消费者而言，选择何种车型或打消购车计划使其可以不承担新增汽车消费税。
影响2
环保并缩小贫富差距
在中山大学税收与理财研究中心主任、中大岭南学院杨卫华教授看来，此次税调体现“抓大放小”，是在把大排量、小排量汽车尾气排放对空气污染程度视为一致的前提下，抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染，主要体现了国家节能减排的政策目的。
据杨卫华教授分析，税收作为二次分配的重要手段，消费税也有着公平性质，主要体现在实现收入转移，缩小贫富差距。消费税的数次调整，在引导消费方向、调节市场供求、缓解社会成员之间分配不均等方面发挥作用。
影响3
税收收入短期不增
据长期致力于税收研究的湖南科技大学商学院副教授江海潮博士分析，大排量汽车税调不会出现税收的大幅度增长，税收是否增长还有赖于消费量增长程度。CPI的持续增长，使消费者对于目前还是作为奢侈品的汽车购买脚步放缓。据有关部门预测，去年我国GDP增长达11.6%，而今年CPI增幅将为4.5%；加上央行频频加息，还贷压力骤增，预计广东作为汽车消费主力市场的汽车销售量不会出现增加明显，而反映在税收上也不会出现大幅度增长。
影响4
豪华车销售将减
江海潮博士认为，此次税率调整还有望影响汽车产业结构和格局。此次乘用车消费税调整是继2006年4月1日之后的又一次变动。记者了解到，2006年4月份的调整将原来3档的乘用车消费税率调整为6档，小排量汽车并未在2006年调整中有明显受益。“消费税上调对于豪华车的销售短期内可能会起到一定的抑制作用，但从长期来看影响有限。消费税调整的影响主要体现在有利于改善进口汽车结构，有利于从政策上鼓励小排量的消费，从而在一定程度上转变人们的消费转念，引导节能消费，进而影响汽车产业结构和格局”。
帮您算账
加税后车价涨多少
如成本利润基本不变，车价的预算公式可理解为：（1-a％）A=（1-b％）B，其中a％为原消费税率，A为原车价，b％为新消费税率，B为预算价。
●排量4.0L以上
排量4.0L以上现行消费税率20％，新消费税率40%，增加20％
宝马M3：原价115万元，涨后预算价：（1-20％）÷（1-40％）×115=153.33万元
●排量3.0～4.0L
目前消费税率15％，调整后为25％，增加10％
奥迪A6L3.0quattro：原价67.49万元涨后预算价：（1-15％）÷（1-25％）×67.49=76.48万元
●排量1.0L以下
目前税率3％，调整后为1％，减少2％
QQ3 0.8L原价3万元左右，调整后比原价降几百元
