仅一个月的时间，国际原油期货价跌幅就超过20％。上周五报收于115.20美元/桶，昨日，虽然进行小幅度回调，但仍在116美元上下浮动。
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有观点认为，国家应抓紧时机，将国内成品油价格与国际进行接轨。但广东油气商会部长姚达明则表示，目前形势并不明朗，尚有不可预期的因素存在，与其进行油价接轨，不如先采用出台燃油税的方式，进行有效的资源配置。
国际油价不会跌穿100美元
一分析人士对记者表示，如果按照股市遇到20％的跌幅通常就预期熊市来临，那么国际原油期货市场也可以说迎来了它的熊市。不过一石化人士认为，基于经济发展对石油的刚性需求，且为不可再生能源，是不会出现熊市的。
广发期货能源、化工分析师蒋婵杰表示，按供求来看，虽然供应量和需求量都没有太大的变化，但仍是处于供应相对偏紧的态势。因此，她估计，短期内受美元走强以及需求减少的刺激，如果不出现政治、飓风等突发事件的影响，价格仍会下跌，但是预计不会跌穿100美元的大关。
广东省石油行业学会储运销协会秘书长范小平也预计，油价在抵触100美元大关后，会出现一定的反弹，虽然短期内不会重回此前的高位，但是反弹触摸120美元的可能性还是很大。
华泰证券的分析报告显示，对原油价格波动最敏感的是成品油价格，目前的国际油价使得国内成品油价格与原油价差大幅下降了50％左右，以柴油为例，国内柴油零售价格和原油的批零倒挂价差已经减少到了1000元之内，这大大缓解了国内炼厂的压力。
更有分析人士指出，当国际油价跌至115美元/桶左右时，我国汽油进口开始有盈利空间。以116.58美元/桶的油价为例，93#汽油进口完税价约8468元/吨，返还增值税之后仅约7238元/吨。目前国内93#汽油零售价约为8000元/吨，即便批发价也在7800元/吨左右。如果按照现在115美元/桶的油价计算，汽油进口每吨将有超过500元的利润。
而该石化内部人士表示，虽然稍微缓解了炼厂的压力，但是，如果国家暂停对石化企业的补贴，又不将成品油价与国际接轨，这种亏损还会持续下去。
与国际油价接轨时机成熟？
对于国内成品油价是否能借机与国际接轨说法，姚达明表示，不如先采用出台燃油税的方式，进行有效的资源配置。蒋婵杰也认为，通过燃油税的出台，可使国内成品油价格体现出真正的能源价值，养路费等费用可以部分“转”为燃油税的形式征收。这样，虽然车主的费用没有明显的上升，但是却是实现了通过价格调整供需。
“还要再等。”范小平的态度非常明确。他认为，一方面，由于国际油价的走势并不明朗，而国际环境也存在一定的变数，如俄罗斯与格鲁吉亚之间的紧张态势。此外，国家前期的准备工作也没有做充分，要进行接轨，国家必须先做足启动能源战略储备等一系列工作，但目前还没有实质进展。而针对资源税方面的政策，由于国家、学术界和企业之间目前难以达成原则性的统一意见，短期内出台的可能性不大。因此，范小平坚持，国家应该采取迈小步的方式，一步一步进行价格调整，实现与国际油价接轨。
