小排量汽车
调低消费税难“敌”高油价
1.0升及以下的汽车消费税率有望从3%下调至1% 业内认为对销量刺激不大
昨日，有消息说排量1.0升以下的汽车消费税将从3%下调到1%，但是业内人士对此并不看好。
■ 传言
大小排量车消费税差距将再拉大
此前，坊间一直传闻的是，消费税调整主要针对3.0升以上的大排量车型。即3.0升（含）至4.0升之间的车型，消费税率由14％上调至25％；4.0升以上的车型，将由20％上调至40％。而昨日又传出新消息，将来消费税税率调整后，1.0升及以下的汽车消费税率有望从目前的3%下调至1%，成为消费税调整中唯一降低税率的品种。若如此，汽车消费税税率的差距必将进一步扩大。
据悉，刚刚出炉的7月份全国乘用车销量数据显示，销量排名前15家的主流乘用车企业中，7月份总销量为31.48万辆，比6月份下滑18%，比去年7月份仅微增2.8%.业内人士介绍，7月份的销量仅仅比春节期间的2月份微增5%左右，几乎是今年销售最为惨淡的一个月。
有人期望消费税下调能拯救销量一直下滑的小排量汽车，但昨日小排量汽车销售商却表示“影响不大”。
■ 影响
消费者根本
就感受不到
销售雪佛兰SPARK、乐驰的河南某汽车公司市场部负责人称：“对于五万元上下的小排量车来说，下调千元左右的消费税，对汽车销售应该不会产生影响。”
该负责人透露，在今年油价上涨、股市下跌、消费品价格上涨的经济大环境下，市场销售受影响最大的就是微型车，因为这部分购车人资金一般不很充裕，对油价上涨反应敏感，而在股市下跌后，这位负责人还经常在销售大厅听到这样的话，“如果不是股票跌成这样，我早就买车了。”
这位负责人认为，虽然降低消费税是对微型车的利好消息，但能起的作用不会很大，微型车的销量不可能因此而走高。此外，在汽车的实际销售中，消费税也不是单独列支的，即便将来下调消费税，消费者也很可能根本就感受不到。
一位不愿具名的业内人士称，国家要想真正降低对大排量车的需求，刺激对小排量车的销售，必须在养路费、通行费、停车费、保险费和过路、过桥费上全面给予优惠，并加强小排量车的安全性，降低维修成本等，仅靠在消费税上拉大差距还不行。
