9月1日即将实施的汽车消费税税率调整政策，对汽车市场来说可谓“山雨欲来风满楼”——政策尚未实施，不少进口豪华车已经闻风涨价，这也让不少消费者担心价格进一步上涨而开始出手。
消费者对此次消费税税率调整如何看待？能否影响下一步的汽车市场走势？近日，记者在汽车市场上走访了数位有买车意向的市民，从对这些准车主的采访结果看，消费税税率的调整对汽车市场还是有一定的影响，但整体而言影响不大。
小排量车准用户渴望实惠
随着小排量车价格的走低，微型汽车近年来受到了那些经济条件不太雄厚却又想过有车瘾的年轻人的青睐。正因如此，QQ、乐驰等小车在郑州街头也越来越多。听说小排量汽车消费税税率即将下调，准备出手的消费者也开始兴奋起来。
张同参加工作有三年多了，虽说薪水不算低，但大手大脚的毛病加上和女朋友的交际费用，基本上成了“月光族”，但汽车梦却是他一直不改的初衷。这不，他费了不少口舌，终于说服女朋友要买辆QQ来圆梦了。听说小排量汽车消费税税率将要下调，他按捺不住自己的欣喜。“不管怎么说，对于我们这些财力有限的人来说，能省点当然更好。就是不知道新税率实施后，汽车厂家会不会降价。所谓无商不奸，厂商会不会把这降下来的成本让利给消费者，还不好说啊。不过我还是决定等几天，万一降价了，现在买不是有点可惜吗？”看得出，为了买车，张同的算盘拨得不能说不精明。
和张同一样，李先生也是一个微型车的准车主。这次消费税税率的调整，让他更坚定了推迟购车的决心。“等等吧，如果9月他们不降价，那就等到年底再说，根据以往经验，那时的促销力度应该会大些，反正我也不急用，省一点是一点。”
与上述两人抱着同样目的的人看来还真不在少数。在记者采访的10多人中，五六个把目光瞄准微型汽车的人都表达了类似的看法。
其实这些消费者的担心也不无道理，不到一定程度，厂家是不会轻易把这部分利益让给消费者的，好几个微型汽车厂家日前都以否定或者是模糊的口吻来回答下一步是否降价的问题。
看来，消费税税率的调整带给微型汽车市场的，将是一两个月的观望期。
大排量车准用户两极分化
与小排量车消费者的反应近乎一致相比，大排量车的消费者虽然都还坚定不移地把目光瞄准在大排量车上不变，但心态却向着两个方向产生微妙的变化。
“税率再怎么调，有一点可以肯定，那就是要买宝马的再怎么着也不会去买QQ开。”在一家高档车销售商的展厅，一位正在看车的先生告诉记者，“当然，要说没影响也不现实，毕竟，几万元甚至几十万元的数目对谁来说也不是一个小数目。虽说我有点钱，但我的钱也是辛辛苦苦挣来的呀，花冤枉了也心疼啊。”
“车还是要买，为了公司形象，车辆的定位也不能太低，但买什么车得再考虑考虑。”王先生在接受采访的时候对记者说。作为一家中等规模公司的掌门人，本来已决定买奔驰的王先生又犹豫起来。“这段时间听说消费税税率要调整，担心车价上涨，前天去汽车销售商那儿订车，结果人家现在没车了，要等到9月以后了，那价格可能要涨好几万元呢。实在不行就退而求其次，买个差不多的奥迪算了。”
记者采访发现，汽车消费税税率的调整对50万元到七八十万元之间的车型影响最大。某汽车厂家的工作人员表示，对买这类车者而言，数万元的价格差足以让其改变决定，再说排量在3.0L以下的高端车品种也不少，做商务用足够了。
虽然有些人会因消费税提高而改变购车计划，但仍有不少人对大排量车“痴心不改”。这些人，要么是汽车市场的顶级消费者——他们对座驾追求的是享受和风格，价格对他们来说已经不再敏感；要么是有特殊爱好——比如越野爱好者等。
对此，越野爱好者王先生就直言不讳地告诉记者：“提高20%的消费税率虽然有可能让我多掏好几万元，但我买车的目标还是那个大排量的普拉多（参数配置 图库）。一是我经常出去参加探险一类的活动，对车辆的性能要求比较高。还有，这类车在大街上给人的感觉也不一样，没别的，喜欢的就是它。”
