财政部、国家税务总局日前发出通知，决定从9月1日起调整汽车消费税，具体为：排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；排气量在1.0升（含1.0升）以下的乘用车，税率由3％下调至1％，降低两个百分点。而排量在1.0到3.0之间的车税率不变。这次调整从9月1日起开始执行。在9月1日前销出的乘用车发生退货的，按调整前的原税率退税。
对于汽车消费税的调整，消费者最关心的还是对车价有什么影响，调高的那部分税收会不会要消费者自己买单？
专家：大排量车涨价的可能性大
财政部税收研究专家孙刚：汽车消费税的调整对车价、尤其是大排量车的价格是肯定有影响的。对3.0到4.0这个档次的汽车（价格）的影响大概是在7％到8％，而4.0以上对车价的影响大概是在15％到17％。
国家信息中心咨询中心主任徐长明：这次3.0到4.0排量的车消费税提高10％，这种情况下，没几个企业的利润能够达到这么高，如果都由企业来承担的话，企业就变得亏损了，所以我估计企业会承担一部分，消费者会承担一大部分。
车商：生产商自己消化的可能较大
一些汽车经销商认为，现在高端车市场竞争非常激烈，生产商宁可把成本自己消化，也不会给消费者增加太多。而对排量1.0以下的汽车，消费税下调两个百分点后，可以节省1000元左右，厂家可能会把这部分资金用于车辆的外观设计、配置更新上，提高小排量的竞争力。
消费者：有的抢先订有的开始观望
有部分想买大排量车的消费者提前下了订单。但从下订单到交货往往需要一到两个月，即便现在购买，也不一定能赶在9月1日消费税调整之前拿到车。同时，不少原本准备购买大排量车的消费者也开始观望了起来，“看看市场怎么走。如果涨价就再考虑一下”。
