随着9月1日汽车消费税上调的临近，“排量小、功率大、油耗低”的涡轮增压车型成了新卖点。近日，奥迪、大众、萨博等经销商，纷纷向客户推荐各自带涡轮增压的轿车。
“如果按即将上调的消费税率计算，3.0T轿车的消费税率为25％，而4.2升轿车的消费税率为40％。在达到同样的动力的情况下，售价几十万元的涡轮增压轿车能节省好几万元。”车商刘先生说。
“奥迪A6L 2.0T电话咨询量比以前高了2倍多，动力和油耗是大家最关心的问题。”昨日，一家奥迪4S店的销售小姐称：以排量3.0升普通发动机车型为例，宝马530i百公里油耗是9.9升，奔驰E280是9.3升，奥迪A6L 2.0T才6.4升左右。
“由于大部分车型都集中在3.0升－4.0升排量，如果紧跟消费税上调而涨价，可能会失去部分客户。”宝马、奔驰等豪华车商开始担心。
据了解，在欧洲，从经济车型到紧凑车型，1.2T、1.4T等小排量涡轮增压车型都十分普及，中高级市场上涡轮增压车型更加普遍，如大众系列的1.8T、2.0T；沃尔沃的2.5T；保时捷、萨博则早已普及涡轮增压发动机。长安福特一位经销商透露，明年也将把涡轮增压发动机安装在面向中国市场的车型上。
“不过，值得注意的是，涡轮增压车型的保养费用比普通轿车高出一截。”一位业内人士告诉提醒。与普通发动机相比，涡轮增压发动机显得更加娇贵，对工作环境和保养维护要求十分苛刻，一次保养费用至少500元以上，如果需要换火花塞或者清洗油路系统，费用会更高；而同档次普通发动机轿车的保养费用在200-300元左右。
名词解释
涡轮增压：就是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，从而提高发动机的功率和扭矩。比如2.0T（排量2.0升）涡轮增压发动机的输出功率相当于3.0升普通自然吸气发动机的输出功率，3.0T（排量3.0升）相当于4.2升普通自然吸气发动机。
