“1.0升（含1.0升）以下从3%下调至1%，3.0升以上至4.0升（含4.0升）从15%上调至25%，4.0升以上从20%上调到40%”。此前一段时间风声四起的消费税调整风波终于在本月15日尘埃落定，并将于9月1日起开始实施。由于进口豪华 品牌车型大多集中在3.0升排量以上，所以消费税的调整将明显影响到该级别车型的售价。由此，目前成都市场上的进口大排量车型迎来了一个销售高峰，由于集中提车，多家豪车4S店的大排量车型都出现了货源紧缺的情况，而小排量车型却影响不大，波动甚微。
销售凸现小高峰
虽然消费税是针对生产厂家征收的税种，但面对如此大幅度的调整，厂家很难消化，最终还是会转嫁给消费者。在上一次消费税调整后出现的豪华车集体涨价潮，此次将上演得更加激烈。
据初步估算，9月1日新税率实施后，目前售价135万元的奔驰S350价格可能上调12万元左右；英菲尼迪豪华SUVFX45涨幅将接近20万元，售价158万元的大众途锐6.0W12的涨幅将达到50万元左右。不过，每种车型的具体调价情况还需要等到消费税新政正式实施后才能明确。
记者在羊西线和机场路采访时了解到，近日光顾豪华品牌4S店的顾客数量明显增多，而且很多顾客都表现出了急于下手的态度。
宝马授权经销商成都宝悦市场部经理覃平介绍，宝悦近30台大排量车型在消费税调价的消息公布后的短短几天内就被一抢而空，目前，店内的宝马740Li、750Li、X5都已经被订完。成都奔驰经销商华星锦业市场部经理向以伟也表示，受消费税影响，近几天来店的人流量明显增多，销售情况也一路看涨，店内的大排量现车已剩不多。此外，价格上调后涨幅在几万元的中高端车型，如路虎神行者2、英菲尼迪G35等更是出现抢购热潮，“最近销售情况十分好，幸好我们对消费税调整可能带来的热销早做了准备，所以现在用户还能提到现车。”三和英菲尼迪市场部陈兰介绍说。
大排量车后市仍看好
成都保时捷中心由于一直处于无现车、需要订购的状态，所以“就算现在订车，到提车时也会按照新的税率计算”，该中心市场部经理王涛明确表示，税率的上调对最终购买意向的达成影响不大，“要买的始终会买”。宝悦总经理赖翼也认为，消费税上调对高端车消费者的影响有限而短暂，高端车消费群体的特点是对价格的敏感度较低，更注重品牌和自身认可度，上调价格后对实力稍差的消费者只能起到推迟购车时间的影响，而对实力雄厚的消费者而言，他们反倒可能选择价格上调后购买，因为这样更能体现出他们的“地位”和“品位”。
从经销商对市场的预期来看，他们仍然对税费上调后的车市充满了信心，“购买这些车型的还是小众人群，其经济实力不容置疑，市场不会就此疲软。”向以伟分析道。
小排量车受益不大
在此次消费税调整中，首次降低了小排量车型的征税幅度，可以看出国家“抑大扬小”的目的十分明显。不过，目前市场上1.0升以下排量的车型价格主要集中在3万—5万元这一区间，从原来的3%下调到1%后，带给消费者的实惠也只有1000元左右，这个价格变动甚至还不及经销商给出的优惠幅度，不少消费者认为这一新政有点“隔靴搔痒”的味道。“小排量车的消费税下调了，厂家的生产成本降低了，但厂家会不会把车价降下来让利给消费者，还是个未知数。”一位打算买车的消费者表示，除非价格出现大幅下降，否则他不会考虑买排量1.0L以下的轿车。
