9月1日起，汽车消费税开始调整。记者从哈市各汽车经销商处了解到，在经历了近一个月的突击消费后，在新消费税实施后的3天里，大排量汽车的销售终于进入“暂停”时间，小排量车销售并未出现明显的增长状况。在这种情况下，税率基本未发生变化的中级排量车销售走势强劲。
大排量豪华车销售进入“暂停”
从9月1日开始，记者陆续从哈市几家经销大排量车的车商处了解到，大排量车基本上只有人咨询，没有人购车。“从8月份开始，大排量的宝马汽车销售势头陆续上升，目前展厅内已经没有现车。”哈尔滨中宝汽车公司销售顾问告诉记者，大排量汽车消费税将调整的消息传出后，大排量汽车销量提前释放，“突击买车”陡然增加，因此，新消费税实施后，大排量豪华车进入了“暂停”时间。
据了解，不少消费者担心新消费税政策执行后车价继续上扬，选择提前买车。他们纷纷表示，“本来打算年底再换车，但担心9月1日后涨价，所以，选择提前买。”
由于消费税是价内税，国产车由生产企业缴纳，进口车是在进口环节中由经销商缴纳。本次大排量车消费税调整力度很大，完全由经销商来消化不太可能，只能通过涨价将增加的费用传导给消费者。黑龙江尊荣汽车公司品牌总监李喜军给记者算了一笔账：原来市场价格为66.8万元的沃尔沃3.2 v8，消费税调整后的价格为73.8万元，价格提高了7万元；路虎最贵的一款车价格调整前售价为169万元，价格调整后售价为215万元，价格上涨了近42.5万元。
业内普遍认为，由于大排量车的消费热潮提前释放，从9月份开始，国内豪华车销售可能会进入两个月左右的观望期，然后逐渐趋于平稳。
促进小排量车销售有限
消费税上调抑制了目前大排量车的销售，但小排量车短期内没有出现热销的局面。
记者从哈飞汽车东安广来公司了解到，由于新的消费税政策刚刚实行，小排量汽车的销售没有明显变化。该公司负责人表示，由于小排量车的消费税只属于微调，因此，对市场的影响并不明显。在车商看来，小排量车的消费者对油价的敏感度要远远高于消费税调整。
不过，也有自主品牌借势消费税的调整发动了“小车攻势”。其中，比亚迪多次推迟上市的小车F0已于9月2日上市，吉利等自主品牌也有望在近日推出1.0L或以下排量的小车，地产车哈飞路宝也将在不久的将来为1.0L车型安装上节油？仔的“心脏”，以实际行动支持国家的节能减排政策。
3.0以下车型势头渐起
大排量车销售“暂停”，促进了2.0L-3.0L车型的销售势头。据了解，排量在3.0（含）以下车型的消费税没有发生变化，因此，原先打算购买诸如3.2L、3.5L车型的消费者关注焦点转向2.4L、2.5L车型，从而促进了这些排量车型的销售。
黑龙江尊荣汽车公司品牌总监李喜军表示，受消费税调整的影响，目前排量在3.0（含）以下车型卖得很好。该公司销售的沃尔沃S40的2.4排量、S80的2.5排量车型，都是目前消费者咨询、购买的热门车型。一些同时拥有3.0L以上和以下品牌车型的车商也表示，消费税的调整后促进了3.0（含）以下车型的销售。
