9月1日，新的汽车消费税调整方案正式实施。至此，纷扰了数月之久的大排量车市场已经尘埃落定。上期，本报曾刊发《抑大不成扬小乏力》的特别报道，针对大排量豪车因消费税调整方案出台将产生的影响做了分析。近期，我们也对其市场动态进行了后续的关注，并了解了消费税上调之后豪车市场的相关情况。
雷克萨斯率先提价
据悉，在9月1日新消费税政策实施当日，雷克萨斯即宣布了调整全系车型价格，涨幅从1.7万元到34.7万元不等。经销商表示，这次因消费税调整所带来的上升成本，分别由厂家、经销商、消费者各承担1/3.譬如ES350原价47.2万元，现价是48.9万元。按照原定3.0以上的汽车消费税增长10%，ES350应该增长4.72万元，但实际上只增长了1.7万元。上海通用汽车也于2日宣布，凯迪拉克旗下豪华商务轿车SLS赛威4.6L旗舰版上调至82.8万元。
另外，据记者了解，目前在北京运通博世英菲尼迪4S店内，由于新消费税影响，部分车型的售价有了小幅上涨，FX车型的3.5L和4.5L车型的涨幅分别在2.5万元和12.7万元左右，而对于M35和G35车型，因为经销商自行消化了因消费税上涨而带来的成本，所以售价没有受到影响，继续保持原价销售。其他如沃尔沃、英菲尼迪、大众、奔驰、宝马等豪车均出现了幅度不等的涨价。不过，据记者采访得知，到目前为止，仍有部分厂家没有公布具体调价方案。
豪车热暂时冷却
此前，亚运村汽车交易市场商务信息中心经理郭咏在接受记者采访时表示，大排量车市可能会在9月份汽车消费税正式上调以后，出现短暂的收缩局面。对此，记者上周再度走访亚市，在采访中发现，虽然各经销商仍然将大排量车摆在最醒目的位置，但前来看车的人相比前一阵而言，出现了明显的减少，某些豪车的展厅甚至可以用“门可罗雀”来形容。
某豪华车4S店的销售人员表示，基本上想买车的消费者早赶在9月1日消费税调涨以前就已采取行动，因此，现在来店的人绝大多数是来提车的。虽然买大排量车的人多数属于高消费人群，但他们也都很精明，了解消费税调整政策，多半不会选择在汽车刚涨价时买车。另外，由于仍有多家车商的价格调整方案至今没有公布，因此也造成了部分消费者无法订车的情况。例如，记者从北京联拓奥通4S店内的销售人员处采访得知，由于奥迪的官方调价方案没有出台，因此部分车型（如Q7 4.7L）无法预订。这种价格上的不确定性，造成了许多消费者产生持币待购的心理，对销量也产生了一定影响。
许多业内人士分析，这次消费税调整方案的实施，虽然会在短期内对大排量车市造成一定影响，但长期而言，豪车市场依然看好。不过，这次调整未来很可能改变整个进口车的结构，今年上半年，进口车市场增长52%，其中3.0L以上的轿车增长52%，而3.0L以上的SUV增长了114%，这个势头将会被抑制住。经过一段时间的低迷，不同排量进口车型的比例必然会有所调整。据悉，目前就有一些进口车的总代理商，已经开始调整进口车型的比例，逐渐减少大排量车型的进口。
