镁光灯一打，一个叫新汽车消费税的东西高喊着“抑大扬小”缓缓走上前台，锣鼓喧天却应者寥寥。
闹腾了这么久也期待了这么久。就在前天，汽车消费税正式调整。3.0以上排量汽车的消费税按规定上涨，而小排量车则下调。照常理，这样出现的价格落差确实能起到“抑大扬小”的作用，但奇怪的是，记者近日从福州多家经销商处了解到，或为备战“金九银十”、或为减轻库存压力，大大小小的经销商都加入了中小排量车的降价大军中，包括别克君越、长城嘉誉等车型优惠幅度更是高达3万元。
现象1： 万元优惠此起彼伏
其实从8月底开始，这股降价潮就开始暗流汹涌了，而且幅度都不低，降幅达到万元的车型比比皆是。
竞争最惨烈的当数中高级车。比如08款君越，全系车型均有3万元的现金优惠，较之原来的16+2的促销无疑又提升了不少。君越的降价，很显然是希望通过大额优惠来刺激市场，缓解车市淡季所带来的销售压力。
而高级车方面，就连稳坐销量头把交椅的皇冠，都打出了2.4万元的大额优惠，而宝马3系5系更是打折并送礼；购买进口大众的辉腾、甲壳虫，还送全额购置税，实际上优惠达2.6万元；还有2.8L的凯迪拉克赛威，精英版和豪华版价格，分别从原来的49.8万元和55.8万元下调至44.8万元和49.8万元，降幅分别为10%和11%.
连中高级车和高级车都降价了，一向竞争最激烈的中级车市场更不用说了。东南蓝瑟送万元大礼；比迪亚优惠1.5万元；POLO优惠万元；颐达现金加精品优惠1万元。
看上去，似乎是能降的都降了。
现象2： 新车也加入价格大战
在往年，不管市场竞争有多激烈，刚刚入市的新车是会坚守底线的。至少，不会明着降价。
可今年情况实在特殊。上市才不过半年的别克08款新凯越，在上个月底就打出了低至1.8万元的优惠，让人差点跌破眼镜；比08款别克凯越早一个月上市的新威驰，现在也是拧干了水分。在一些经销商那儿，优惠幅度达到了9000元，其中包括4000元的现金和5000元精品。
在这些极具竞争力车型的降价冲击下，中级车市场似乎不可能平静多久。连新车都加入降价行列了，可见这股降价潮来势实在凶猛。
现象3： 大排量车不升反降
本以为，9月1日大排量汽车消费税正式调整之后，大排辆车会抓住这个机会，狠狠地赚上一把，因为很多人都觉得，能买得起这么贵的车的人，也能承担得起上扬的车价。
事实并非如此。
记者从福建润通奥迪得到的信息显示，本应随着消费税上涨的大排量车，价格暂不调整。而且，在9月3日到9月9日润通店庆期间，奥迪全系车型甚至还将有最高4万元的大优惠。
而刚刚从上海通用传来的消息也说，在消费税新规实行之际，SLS赛威3.6L豪华版63.8万元的售价保持不变，并在全国范围内新增SLS赛威3.6L精英版，定价为56.8万元，且不论这个精英版的配置如何，这个价格事实上也是目前大排量车不升反降的又一个信号。（程立葳 袁健）
