作为“稳增长”的重头戏，结构性减税加速推进。
5月28日，北京市国家税务局网站发布“关于营业税改征增值税非试点纳税人纳税申报有关事项的通知”，明确“北京市即将开展营业税改征增值税试点”。
根据该通知表述，北京试点行业应为交通运输业和部分现代服务业，和上海相同。
上述通知并未透露北京“营改增”试点的启动日期，不过早报此前获得的消息是，北京申请试点时间初步定在今年7月1日。
北京“营改增”试点政策将基本效仿上海。5月23日的北京市委常委会议表示，将针对“营改增”研究制定过渡性财政扶持政策。北京市将在上海试点基础上研究制定风险防范，特别是涉税犯罪防范措施，加强针对“营改增”的税务征管衔接。
一位参与改革讨论的专家对财新记者说，“‘营改增’改革很复杂。和上海不同，北京等其他省市国税、地税是分开的，试点方案还需解决两个部门间的协调难题。”
眼下，不仅是北京，各地也在纷纷争取“营改增”。根据已披露的信息，今年1月1日上海先行之后，“营改增”扩围已成共识，年内有望扩大至10个省市，目前已提出试点申请的省市包括北京、天津、重庆、江苏、浙江、安徽、深圳等。
财政部财政科学研究所所长贾康25日在上海举行的21世纪中国资本市场年会上指出，上海已经启动的“营改增”，一年可以减轻企业几十个亿的税负。
“政府已下决心将结构性减税的文章做足，而营业税改增值税则是结构性减税的重点。”贾康估计，除上海外的长三角地区会在今年下半年或者明年上半年向本地企业明确改革预期；另外，环渤海区域、珠三角及中西部地区也会在不长的时间内相继跟进。
“最终会形成一个统一的市场，即一个全面贯通的、用增值税的抵扣链条覆盖整个企业之间的流转税纳税关系的市场。它会在今后很长的时期内促进产业结构升级，继而提高服务的性价比和提振消费。”贾康说。
除了地域的扩充，“营改增”所覆盖行业的扩围，也被外界所期待。其中，物流业营改增的试点，能否在即将召开的全国流通工作大会上推出，备受关注。
上海此前的表态是，“最希望拓展的是邮电通信行业，目前这个行业资费太高；其次是金融保险行业，这是上海建设国际金融中心的内在要求；最后希望拓展到其他生活性服务业。”
