日前“国家发改委专家表示：中国政府将马上开征燃油附加税”的消息迅速传开，使得燃油税话题立即成为时下市民关注的焦点。燃油税即将出台的消息，已或多或少改变着市民的生活。
私家车油箱：
饿了半个月，又开始吃饱
此前，随着燃油价格将下降的传闻不断，加之对油价下调有信心，我市的许多私家车主加油时都只加少量的———50元、100元的。
而随着燃油税即将出台的消息迅速传播，车主们的注意力转向“费改税”、养路费何时停征、“费改税”后的油价走向等问题上，加油也开始“大手大脚”了。
“加满！”这是最近莱山区某加油站收费处王女士经常听到的话。“私家车主又开始加满箱油了，很少有人再50、100元地加油了。”王女士说。
在我市某车友论坛上，有网友如是分析：“这都等了一个多月了，油价还是没动，如果燃油税真的下个月执行，油价即使先下调，但再加上税，最终油价也会比现在高，所以还是先加满一箱油吧！”这一说法也得到很多有车一族的赞同：“如果开征燃油税，预计税率在30%—50%之间，和成品油价调整一起出炉，届时成品油价将高过现行油价。”
而另有网友认为，就算12月1日没有“费改税”，成品油降价也不知有无希望，在都不确定的情况下，两者相权取其轻，燃油税改革后油价上浮的幅度应比下调的幅度高，精明的私家车主还是应该让油箱吃饱。
汽车专家：
控制车子“胃口”是关键
在某事业单位工作的私家车主孙先生告诉记者，目前统缴养路费的方式，对所有车辆一视同仁，跑多跑少缴纳的养路费都一样多，这对于开车比较少的车主来说不是很合理。
燃油税对于普通有车一族，究竟“利好还是利空”？采访中记者发现，多数车主只是简单知道，开征燃油税后不再交养路费，基本相当于私家轿车每月省掉110元。“费改税”后车主究竟赔还是赚，鸿运汽车城负责人苑庆飞以时下流传最广的油价上浮30%为例，为市民算了一下油费“小九九”。
以普通私家车1.0排量为例，这些私家车基本承担上班代步作用，很少跑长途。该类型私家车假设每天行驶里程30公里、一月900公里，1.0排量车百公里油耗约在6.5升，常用的93号油价格为6.09元/升，每月油费约为9×6.5×6.09=356元。燃油税推出前，每月养路费为110元；费改税后，356元×0.3=106.8元，略低于此前的养路费。但如果是大排量或者经常跑长途的私家车，燃油税出台后并不合算。
“合算还是费钱，全看你的车子胃口如何，它喝得多，自然费改税就是一赔本买卖，如果控制饮食，费改税则是省钱的利好。”从事汽车行业多年的苑庆飞预计，费改税一旦实施，或许将深刻改变车主的用车方式。节油性能在车主购车参考因素中的分量会进一步增加，排量较大的私家车，必然会在一定程度上遭遇费改税的冲击。
