东方网12月29日消息：上海市发展改革委、上海市建设交通委有关负责人昨日在回答记者提问时表示，2009年1月1日起，上海各有关部门将坚决按照国家统一部署，认真实施国家改革方案，取消公路养路费、航道护养费、公路运输管理费、公路客货运附加费等六费。同时，上海市现行征收的贷款道路建设车辆通行费仍将保留，客运出租车运价也暂不作调整。
的哥要减“份子钱”
对于此次成品油价格和税费改革，有关负责人表示，由于此次油价调整事实上没有增加各行各业和消费者新的负担，明年养路费等六费取消后，市民用车成本还会进一步降低。
成品油价格和税费改革后，客运出租车行业特别是出租车驾驶员收入有何影响？对此，有关负责人表示，实施改革后，上海将按照国家有关规定，合理调整客运出租车企业、驾驶员收入和财政补贴的关系。
有关负责人表示，养路费取消后，有关部门已明确要求出租车企业相应核减驾驶员的营业收入指标，以直接减轻驾驶员的负担。
考虑到改革后，油价虽然有所下降，但仍略高于现行出租车运价对应的油价水平，有关负责人表示，经综合考虑各方面情况，本市客运出租车运价此次暂不作调整，但将继续保留对驾驶员的部分临时油价补贴。
“以后将综合考虑油价变动的实际情况，实施出租车油价运价联动机制，在运价未调整以前，继续由政府和企业给予油价补贴，确保驾驶员收入不受影响。”有关负责人说。
该负责人表示，液化气出租车参照上述政策执行。
二级公路收费已全部取消
对市民关心的养路费等六费取消后，上海是否相应取消政府还贷二级公路收费问题，有关负责人表示，由于本市在2000年就已全部取消了郊区二级公路收费项目，因此此次不存在取消政府还贷二级公路的收费问题。
对六费取消后，上海是否继续征收贷款道路建设车辆通行费问题，有关负责人表示，本市现行征收的贷款道路建设车辆通行费（简称贷款道路通行费），并不在此次全国统一取消的六费之中。“本市这项收费是依据国家有关规定设立的，主要用于偿还新建和改建越江隧道、桥梁、高架道路，以及高等级公路的贷款。综合考虑本市建设财力等各方面因素，目前仍将继续保留这项收费”。
有关负责人还表示，本市自1993年起征收贷款道路通行费，在收费方式上主要分为两个阶段：第一阶段（1993年至2000年），分别在进出上海的道口以及南浦、杨浦、徐浦大桥和延安路隧道等越江桥隧设施上设卡收费；第二阶段（2000年至今），取消了黄浦江越江桥隧等设卡收费，对本市车辆统一由市、区县两级征稽部门负责征收，对外省市车辆在进出上海的道口征收。
“有关部门要继续完善政策，并认真做好收费的公示工作，提高透明度，接受社会监督。”该负责人表示。
