12月5日，国家发改委、财政部、交通运输部、税务总局拟定的《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》发布，按照这一方案，在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。这一改革方案的出台，在社会上引起广泛反响，人们普遍关注其对国内汽车产业会造成怎样的影响。而发改委宏观经济研究院研究员王小广表示：调整燃油税体现公平税赋，对小型汽车来说是一个利好。对此，作为负责销售精品小型车Mazda2的长安马自达相关负责人也表示认同和期待。同时表示：随着金融危机影响的深入、燃油税推出，在油价的压力下人们的用车习惯将会改变，小型车市场将进一步被催热，Mazda2等省油车型获得新的发展机遇。
小型车市场关注度飙升
国内某主流媒体的公众调查数据显示，由于国内经济形势不容乐观，近期又受燃油税即将推出的消息影响，目前小型车市场的关注度快速飙升。记者从本市汽车市场上了解到，近日各大汽车品牌小型车的成交量有较为明显的放大，也印证了这一现象。业内专家表示，目前的经济形势不容乐观，燃油税推出将进一步加大油价对车主的压力，在此背景下人们的用车习惯将会有所改变，小型车市场将进一步被催热。并同时强调，燃油税对消费者的影响是“限制用车”而非“限制购买”，从整体看燃油税推出对车市是利好消息。
另一项调查则表明，有40.6%的车主表示燃油税政策实施后将减少车辆的使用频率。除此之外，更多的消费者将目光转投在相对节油的小型车上。业内人士表示，由于国内成品油价格与国际并不是实时接轨，所以虽然目前国际原油的价格已低至50美元每桶，但93号汽油价格仍在每升6.37元的高位，燃油税推出后，如果加之国际燃油的新一轮高涨，车主的使用成本或将进一步提高，这是导致小型车关注度飙升的重要原因。
小排量精品小车获新机遇
调查数据显示，面对燃油税的推出有20%的消费者表示要改购更为省油的精品小型车。尽管燃油税方案还没有最终推出，如果按照取消养路费、每升油价格增加0.8元的燃油税上挑金额来推算，在年行驶里程一致的情况下，排量小且省油的车型，在燃油税实施后用车成本会有较大幅度的缩减。如下图所示，“费改税”后Mazda2、新飞度和雅力士分别能实际节省金额748元和700元；而排量较大、废油的车型用车成本缩减不明显。
比较车型 Mazda2 新飞度 雅力士 新凯越
1.3LMT 1.3LMT 1.3LMT 1.6LMT
价格 （万元） 8.38 8.68 9.19 10.38
理论油耗（L/km） 4.9 4.9 5.3 10.6
年公里数（按40km/天计算） 14600 14600 14600 14600
年耗油量（L） 715 715 774 1548
93号汽油费（元/L） 6.37 6.37 6.37 6.37
养路费（元/年） 1320 1320 1320 1320
燃油税前年费用（元） 5875 5875 6250 11181
93号汽油费（元/L） 7.17 7.17 7.17 7.17
（假设油价+0.8元燃油税）
燃油税后年费用（元） 5127 5127 5550 11099
节省金额（元） -748 -748 -700 -82
通过实际数字的比较可以明显感觉到，小排量车型的经济型能在费改税之后愈发凸现出来，这对消费者购车势必产生决策性的影响。同时专家也表示，以上的对比只是一个示意，车主节省日常用车成本除了选对车型外，最重要的还是要改变用车习惯，今后“多用车多付费”是毋庸置疑的。“由于燃油税的最终方案还没有推出，燃油税实施后的具体油价现在还不得而知，不过可以肯定的是，这一政策将是通过鼓励人们购买节油车型、减少用车从而促进节能减排的有效措施，相信今后如Mazda2这样的节油车型将会赢得更多的市场份额。”
