“有些小排量车优惠幅度不如节前了。”节后这两天，逛车市的消费者发现，虽然小车购置税减半的新政策推行了，但部分小车优惠幅度变小，价格实际暗暗涨了上去。“一减一涨”使得小车的实惠幅度减小，昨天记者从亚运村汽车市场了解到，这两天小车未出现热销情况，消费者观望态度更甚从前。
部分小车节后
“暗涨”抵消调税优惠
“骐达1.4手动挡11.68万的基础上再优惠1万元，再没其他的优惠了。”昨天下午，记者从相关经销商处获悉，与节前最高1.7万元的优惠不同，目前骐达全系优惠1万元销售，实质涨了7000元。去年12月，颐达全系有现金优惠1.1万元外加送价值5000元的全险活动。然而如今，颐达全系车型现金优惠下降到了7000元，全险也停止赠送。新宝来、朗逸的优惠幅度减少4000元左右；威志的优惠幅度缩小了1000元到3000元不等；比亚迪F3的优惠减少2000多元，实际成交价从原来的6.28万元涨到6.5万元左右。“商家把优惠幅度变小，等于国家让利于我们的那部分又转给商家了，我还是准备再等等看。”消费者辛先生说。
同时，也有部分小车的优惠节前节后相对稳定，比如307两厢车型的优惠幅度一直是全系让1万元，长安铃木天语SX4也是优惠1万元，比亚迪全新小车F0仍是千元优惠。
小车新政成为“短期强心针”
消费者并未因为小排量车辆购置税减少而产生盲目购买的冲动，这一点从优惠后的车辆购置税的税收统计上也得到一定体现。据北京市国税局介绍，1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税政策实施当日，北京市共办理缴纳车购税的车辆4971辆，比政策公布前的每天平均数翻了一番多。其中，有3619辆乘用车享受了优惠税率，共减征车购税1200多万元。
但是，从1月21日起至春节前，办理小排量车购置税的汽车开始逐日递减，每天约递减1000辆左右，春节前一天，办理享受优惠购置税的车辆仅为200余辆。节后这几天，办理小排量汽车购置税的人数也是寥寥无几。“节前，新税出台后第一天就卖了20多辆，现在却基本都是来看的。”亚市一家4S店的销售经理告诉记者：“这两天关注店里新款小车的人特别多，但真正出手的很少。”
消费者难改购车初衷
国家税务总局有关人士介绍，春节前历来是汽车消费比较密集的时期，加之此项政策在实施前公布，一些汽车消费者定了车，但没有开发票，都等着政策实施后再缴税，因此造成了首日办理车辆的激增。减征购置税对消费者购买小排量汽车起到一定促进作用，但一辆10万元左右的汽车，减免的购置税仅仅为4000元左右，一般消费者也很难受此影响改变自己的购车意图。
亚市总经理苏晖也表示，小车不会供不应求，1.3以下的小车销售状况基本不会有改观，因为影响消费者购车的因素很多，调税政策又是全年的，针对一次性费用而定，消费者完全不必非集中在一二月买车，想买2.0车型的消费者也难改变初衷。同时，经济大环境不太好，使得部分消费者信心不足，都攥着钱想“等等看”。从长远来看，中国汽车厂家太多，商户太多，不会轻易放弃竞争，二手车会加快更新，车价也还是会继续下跌。
