30年前，城里的上班族们骑着色彩单调的自行车在街道上穿行，数量不多的公交车，每遇风雨天常常人满为患。拥有一辆私家轿车代步，是很多人想都不敢想的事情。30年弹指一挥间，私家车的数量以惊人的速度与日俱增，在给人们带来方便的同时，也给环境带来了难以承受的负荷。目前大城市80%以上的一氧化碳、40%以上的氮氧化物，来自机动车尾气排放。汽车数量增多与环境污染之间的矛盾越来越突出，怎样解决这一与人民生活息息相关的矛盾？2009年的第一天，国人盼望15年的燃油税改革方案得以实施，国家立法将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元。这意味着“多用油多缴费，少用油少交费”，小排量环保型汽车将迎来发展春天。
国家出台税费改革的目的除了规范政府收费之外，推进节能减排，提升节油意识也是一个重要目的。人与环境相互依存，息息相关，环境的恶化会影响到每一个的生存与发展，这次国家推行燃油税改革方案，将从一下几个方面为环境带来利好消息。
一、实行“多用路者多负担，少用路者少负担”原则，能够促使车辆拥有者考虑小排量经济型的车使用，从而保护环境。
二、实行税费改革，交通基础设施维护和建设有了稳定的资金来源，特别是通过加强和改善对这部分资金管理以后，将提高资金使用效益，从而加速道路和交通基础设施建设，不断提高道路等级，实现交通通畅，这不仅能够降低机动车辆油耗，同时也有助于减少环境污染。
三、促使汽车生产厂家研制和开发新型节能车辆，特别是混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车的发展，从而降低能耗，促进环境保护。
总之，汽车燃油税费改革，利在汽车工业功在环保。
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