国家环保部污染防治司处长任洪岩日前指出:“因为现在所得税法有些调整，财政部和国家税务总局、环保部商量，希望把机动车污染防治税纳入进去。”
开征机动车污染税，从长远来看，这项税种不仅能实现节能降耗，以及让城市重现碧水篮天，而且也符合公众的切身利益。
但是，机动车污染税出台，是一个系统工程，它涉及到税基、税率、申报等如何确定，还有征管系统的构建等。值得欣慰的是，机动车污染税已列入政府的议事日程，据国家环保部政策法规司司长杨朝飞透露，财政部、国税总局、环保总局三方正在研究制定征收机动车污染税的有关政策，中国可能在2010年机动车污染税。如今，财政部又开始研究征收形式，这意味着，机动车污染税进入公众的视野，已变得指日可待。
现在的问题是，虽然机动车污染税出台是大势所趋，但是笔者觉得，要实现机动车污染税的顺利出笼，有一个前提条件必须做好，那就是对现有的税费，进行一次彻底的清理:
首先，清费。我国是世界上汽车税费最多的国家，比如国家明文规定的车检费、强险税、年审费、养路费和车辆牌照费、过路费和过桥费等，再加上一些地方政府的非正常收费项目，可谓多如牛毛，所以，国家职能部门，要对现有收费项目，进行清理，该取消的收费，一定要“扫地出门”。
其次，减税。笔者建议，在出台排污费之前，有必要对现有机动车辆的增值税、消费税、车辆购置税、车船使用税等，进行全面的合并，或者减税，因为，中国要实现向环保税顺利过渡，不仅是增加一个税种的问题，更重要的是要完善现有税制结构，力求使税收制度变得公正、公平和合理。
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