最新获悉，此前数月被炒得沸沸扬扬的车船税预计涨价一事，终于在北京市地税局的一纸通知过后明朗：2011年车船税仍按原标准征收！全国人大常委会2010年10月28日曾经向社会全文公布车船税法草案征求意见。草案一度公布最低60元，最高5400元的征税限额引来众多车主讨论，甚至影响了大多数人购车的计划。
地税此番公布了2011年按原标准征收的通知后，似乎让很多人悬着的心落了地。但这“落地”真的落实了吗？我看未必。不难看出，国家对于车政的收紧是个趋势。自金融危机以来，陆续出来的鼓励购车补贴政策，购置税优惠政策，已经足够的稳定了车市，并促进其快速发展。但汽车产销数量的激增除了对经济的贡献外，也或多或少的衍生出对自然环境、社会交通等多方面的不利影响。在市场稳定增长的情况下，新政更多的将会考虑均衡发展了。所以，明年小排量车购置税优惠没了，小排量车的购车补贴没了，但提升用车成本改善交通现状的政策有了……
变化一下子这么大，咱百姓适应得了吗？正如治病下猛药要结合身体的状况。比起为了经济增长而对楼市不温不火的调控，车市的调控已经够猛了，一定是要有适应得周期了。所以车船税暂时不来凑热闹也是情理之中的。毕竟意见刚刚征求完，需要审议，需要时间。而车市和咱百姓也更需要缓冲期适应。其实，从去年车船税有优惠，到今年没优惠已经是真实性的涨价了。咱百姓不是已经切实“受用”了嘛？
绕了这么一大圈，还是回到开始。这车船税不涨也仅仅是2011年的事。在笔者看来，2012年嘛，国家为了调控，为了平衡这车船税或早或晚是一定会涨的。只是无奈咱们有车族的负担在加重，并且还可能一天天加重下去……
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