为了早点拿到车，加价买车你或许咬咬牙接受了，可现在你还得为加价的部分再支付一笔税费，这你愿意吗？日前，记者从国税总局了解到，该局起草了《车购税征收办法》修订稿，对于加价的部分也将纳入车购税的征税范围。南京消协表示，“恶意”加价仍旧是违法。
公众质疑：承认加价合法？
最近，正准备买车的陈先生有些郁闷，他看中的几款车型都要加价，加价的幅度都在3万元左右。而让他更加郁闷的则是网上的一则消息，该消息称，今后加价的部分也将纳入车购税的征税范围。按照10%的征收额度来算，陈先生将多支付3000元的费用。
“交这笔钱，感觉像是吞了只苍蝇。”陈先生说，加价本来就感觉被4S店宰了一刀，再交税感觉像是被层层剥皮。
据了解，陈先生所看到的消息，是国税总局起草的《车购税征收办法》修订稿。该修订稿拟对购车款之外的售车增配费、装饰美容费、加价费统一开票征税。
国税总局称，把车辆价款和价外费用全部开具在同一张机动车销售发票上，主要是便于控管。这意味着，以后加价购车的车主，还要为加价费缴纳车购税。该修订稿还明确，凡不按规定开票的，主管税务机关应依发票管理办法对经销商进行处罚。
国税总局的这则修订稿，激起了千层浪，“加价本来就不合理，消费者还要为不合理的加价费买单，这是否意味着承认了加价合法？”陈先生说。
消协解释：“恶意”加价仍违法
该修订稿似乎是在为之前的“违法加价”正名，不少消费者表示不解，这一行为是否把加价销售纳入合法化？为此，记者采访了南京消协汽车维权委员会主任徐进，他表示“恶意”加价仍违法。
徐进表示，今年“3·15”期间，由全国21个城市的消费者协会联合提出的“加价违法”， 所指的是一种“恶意”加价的违法行为，即有货不卖，坐地起价，这实际上是收取商业贿赂。有关执法部门对于这样的行为应加强监管，严厉处罚，保护消费者的正当权益。
徐进说，“恶意加价”这样的违法行为当然要遏制并处罚，但是在市场经济的大环境下，价格杠杆的调节作用并不是可以强行控制的，利用价格杠杆来调节供需，紧俏货品供不应求涨价销售，是无可厚非的事。
同时，徐进也表示，在是否“恶意”加价这个问题上，界定起来确实比较困难。因此大部分消费者虽然不愿意加价，但面对这种“惜售”策略或者说“饥饿营销”，显得很无奈。
面临尴尬：轻易可避开征税
对于加价车要征税，4S店表示反对。“加价的部分，我们可以开具发票，但如果不要发票的话，价格能稍微便宜一些。”日前，记者来到一家4S店，该店的几款车正在加价中，销售经理向记者表示，“如果把加价的费用开到发票中，我们一般是开具装潢费的发票，而且这部分的税费也不小。”
“其实加价部分征税，也能找到不交税的办法。”该销售经理表示，购置税的征收是按照车价来计算的，如果消费者跟4S店达成一个协议，在合同上不把加价的费用写上去，只在私下成交，这样就可以不交加价费的收税了。
徐进表示，新办法的出台势必会触及经销商多年来构成的利益链条，“加价征税”在执行过程中，可能遭遇上有政策下有对策的尴尬。
